Renault Nissan Alliance Framework akordioak partaidetza orekatzea barne hartzen du

Renault Nissan beren aliantza modernizatzeko esparru-akordio bat adostu zuten, eta frantziar konpainiak Nissanen duen %43ko partaidetza %15era murriztea barne hartzen zuen, Japoniako konpainiak Renault-en duen %15eko boto-eskubideak lortuko zituen bitartean.

Frantziak Renaulten %15eko partaidetza du.

Renaulten akzioen saldoa fideikomiso batean jarriko litzateke, Reuters-en arabera.

Xehetasun horiek inbertitzaileen itxaropenekin bat etorriko lirateke, luze luzatutako negoziazioek amaieratik gertu baitzeuden.

Otsailaren 6rako albiste gehiago espero dira.

Bernstein inbertsio ikertzaileari ikusitakoa gustatu zaio, duela gutxi Renault akzioen kalifikazioa igo duelako.

"Iragarpen bateratua bat dator azken astean izandako itxaropenekin eta txostenekin. Nissan eta Renault-en arteko korapilo gordiarra askatzea funtsezko arrazoia izan zen joan den astean Renault-en "Errendimendu handiagoan" eguneratzeko", esan zuen Bernsteinek txostenean.

"Nissan akzioen gainerako % 28.4 Frantziako fideikomiso batean kokatuko da, oraindik Renault-i dagozkion eskubide ekonomikoak. Badirudi ulertze orokorra dagoela "gehiegizko" akzioak denborarekin saldu daitezkeela ", esan zuen Bernsteinek.

Renault-ek Nissan erreskatatu zuen 1999an, konpainia japoniarra porrotaren ertzean geratu ostean. Harrezkero Nissanek aurrera egin du, baina pazientziarik gabe geratu da aliantzaren norabide estrategikoa erabakitzeko boto-ahalmen txikia zuen jabetza-egiturarekin. Taldera Mitsubishi Motors gehitu zen. Negoziazioen aurrerapena alboratu zen Carlos Ghosn aliantzako presidente ohia Japoniako agintariek 2018ko azaroan atxilotu zutenean.

Luca De Meo Renaulteko zuzendari nagusiaren beraren “Renaulution” plan estrategikoak konpainia bost enpresa autonomotan banatu nahi du, eta Nissan horretan sartuko den xehetasunak iragarpen ofiziala iristean esperoko dira. Renault-en aurreikusitako banaketa hau da:

· Ampere – ibilgailu elektrikoak eta haien softwarea.

· Potentzia, barne errekuntzako motorrak (ICE) eta hibridoak barne, hidrogenoa. Project Horse Geely of China-rekin ICE eta hibridoetarako.

· Kirol-auto elektriko alpinoak.

· Mobilizatu – autoak partekatzeko eta mugikortasun zerbitzuak Txinako Jiangling Motors-ekin.

· Etorkizuna neutrala da – birziklatzea.

Planak barne hartzen du 8erako ustiapen-marjinak %2025ra igotzea, eta 10ean %2030etik gorakoa, aurten espero den %5arekin alderatuta.

Bernsteinek esan zuen Nissanek Ampere-n inbertituko duela.

"Bere plan estrategikoaren arabera, Renault-ek bere EV eta Software kudeatzailea "Ampere" zerrendatzeko asmoa du, eta Nissan akziodun estrategiko bihurtzea onartu du. Azken txostenek %15eko partaidetza eskatzen zuten. Gaurko iragarkiak, ordea, ez du xehetasun gehigarririk izan. Renault-ek IPOrako (float off) Ampererako bidean jarraitzea espero genuke urtean beranduago ", esan zuen Bernsteinek.

"Renault-en estrategiaren oztopo bat Nissan eta Renault-en arteko IP bateratua izan da, Renault-ek Ampere-ri eta Geelyrekin 'Horse' JV-ri transferitu nahiko liokeena. Gaurko iragarkiak ez du jabetza intelektualeko akordiorik iruzkinik egin eta Renault-en estrategiaren ezarpenean oztoporik geratzen bada argitze gehiago nahi dugu ", esan du Bernsteinek.