Renault-en logotipoa Bavarian, Alemanian, argazkia. Frantziako automobilgintza erraldoiak dio karbono neutraltasuna du helburu Europan 2040rako eta mundu osoan 2050erako.
Igor Golovniov/Sopa Irudiak | Suziria | Getty Images
The Renault Taldea Frantziako erabilgarritasunarekin ari da lanean Engie Auto-fabrikatzailearen Douai instalazioetan energia geotermikoko proiektu bat garatzeari buruzkoa, lankidetzak 15 urte iraungo duela.
Ohar batean, Renaultek ostegunean esan zuen Engieren filiala bat zulatzen hasiko zela Douai-n, hau da. 1970en ezarritakoa eta karrozeria muntatzean zentratzen da —2023 amaieran—.
Plana 4,000 metroko sakoneratik, edo 13,100 oin baino gehiagotik, ur beroa hartzean oinarritzen da.
Renaulten arabera, ur hori Douaiko gunearen "2025etik aurrerako industria- eta berokuntza-prozesuen beharrak" asetzen laguntzeko erabiliko da. Uraren tenperatura 130 eta 140 gradu zentigradu artekoa izango da.
"Behin ezarrita, teknologia geotermiko honek ia 40 MW-ko potentzia emango luke etengabe", esan zuen konpainiak.
"Udan, bero beharra txikiagoa denean, energia geotermikoa erabil daiteke karbonorik gabeko elektrizitatea ekoizteko", gaineratu du.
Renault Taldeko zuzendari nagusiak, Luca de Meok, Douairako aurreikusitako programa "Europako industria gune bateko deskarbonizazio proiektu anbiziotsuenetako bat" dela deritzo.
Nazioarteko Energia Agentziaren arabera, Energia geotermikoak "lurraren lurrazalean jasotako edo deskargatutako bero gisa erabilgarri dagoen energiari" esaten zaio, elektrizitatea ekoizteko eta bero zuzena emateko erabil daitekeena.
Bestalde, AEBetako Energia Saila dio energia geotermikoak "eguneroko energia berriztagarria hornitzen duela eta berotegi-efektuko gas gutxi edo bat ere isurtzen du".
Renaultek Engierekin duen geotermiaren proiektuari buruzko albisteak automozio erraldoiaren industria-instalazio batzuetako deskarbonizazio-eragiketetan oinarritutako beste proiektu batzuen xehetasunekin batera etorri ziren.
Irudi handiagoari begira, Renault-ek dio karbono neutraltasuna du helburu Europan 2040. urterako eta mundu osoan 2050erako.
Helburu horiek gorabehera, enpresako goi-exekutibo batek duela gutxi esan zion CNBCri enpresak barne-errekuntzako motorra ikusten zuela. bere negozioan zeregin erabakigarria betetzen jarraituko du datozen urteetan.
Hilabete hasieran, Renault Taldea eta Txinako enpresaren berri eman zuten Geely loteslea ez den esparru-akordio bat sinatu zuen "train motor hibridoen eta ICE [barne errekuntzako motor] eraginkortasun handiko motorren] garapenean, ekoizpenean eta hornikuntzara bideratutako enpresa bat ezartzeko".
CNBCko Charlotte Reed-ekin hitz eginda, Thierry Pieton Renaulteko finantza zuzendariak Geelyrekin aurreikusitako lankidetzaren atzean dauden arrazoi batzuk azaldu nahi izan zituen.
"Gure ustez, eta lortu ditugun ikerketa guztien arabera, ez dago ICE eta motor hibridoek merkatuaren % 40 baino gutxiago ordezkatzen duten eszenatokirik 2040rako horizontearekin", esan zuen. "Beraz, benetan... hazten jarraituko duen merkatua da".
Renault-ek barne-errekuntzako motorrari egiten dion arreta etengabea ekonomia handi batzuek erregai fosilak erabiltzen dituzten ibilgailuetatik aldendu nahi duten garaian dator.
Erresuma Batuak, esaterako, diesel eta gasolinazko auto eta furgoneta berrien salmenta gelditu nahi du 2030. urterako. 2035etik aurrera, auto eta furgoneta berri guztiek isuri isuririk ez izatea eskatuko dute.
Erresuma Batuak 31ko urtarrilaren 2020n utzi zuen Europar Batasuna, antzeko helburuak bilatzen ditu. Estatu Batuetan, Kalifornia dago gasolinadun ibilgailu berrien salmenta debekatzea 2035an hasita.
Iturria: https://www.cnbc.com/2022/11/25/renault-plans-to-harness-geothermal-energy-and-help-heat-plant.html