Boeing 787 Dreamliner
Boeing
Saudi Arabiak bere hasierako flota planak ezarri ditu herrialdeko aire konpainia berrienarentzat, Riyadh Air, eta Ekialde Hurbileko garraiolari handienetako bat izango dela agintzen du.
Martxoaren 14an, Saudiko agintariek Boeing eta Riyadh Air-en arteko akordioa iragarri zuten, AEBetako 39-787 Dreamliner-en 9 hegazkinen eskaerak eta beste 33 hegazkinentzako aukerak barne. Lehenengo entregak 2025 hasieran egitea espero da.
AEBetako konpainiaren historiako balioaren araberako bosgarren eskaera komertzial handienaren parte da - Saudi Arabian Airlines (Saudia) Saudi bandera-garraiolariak (Saudia) aldi berean 39 Dreamlinerren eskaera iragarri du, beste hamar hegazkin aukerarekin.
Horrek eskaera potentzial osoa 121 hegazkin hartzen du. Hala ere, nabarmena izan arren, orain arteko eskaerarik handienaren atzetik dago oraindik, Dubaiko Emirerriek 155 Dreamliner agindu zituztenean, 76 milioi dolar balioetsita.
Nazioarteko asmoak
Riyadh Air duela bi egun besterik ez jarri zuen martxan Saudiko Gobernuko Inbertsio Publikoko Funtsak (PIF), Mohammed Bin Salman printze oinordekoaren ibilgailu gogokoena. Mugimendu hori hilabete batzuk zeramatzaten aurreikusita, lehenagoko espekulazioek garraiolari berria RIA deituko zela iradokitzen zuten.
Aire-konpainia berria printzeak Golkoko arerioei aurre egiteko eta nazioarteko abiazio-zentro bat ezartzeko dituen asmo handienetako zati nagusia da. Gobernuak dio 100erako 2030 milioi bisitari erakarri nahi dituela erreinura, eta 230 milioi bidaiari gehiago bere aireportuetatik beste helmugetara konektatuko dira. Riyadh Air-ek dio hemendik zazpi urtera mundu osoko 100 helmugatara hegan egin beharko lukeela.
Kontinenteen arteko konexioak eskaintzeko eredu honek -eta bidaiari gutxiengo bat aireportua utzi eta oporrak hartzera konbentzitzeko- ondo funtzionatu du inguruko Golkoko beste herrialde batzuetan, hala nola Arabiar Emirerri Batuetan eta Qatarrentzat, zeinek abiazio-sektore handiak sortu baitituzte, inbertsio handiak eginda. aireportu eta hegazkin berriak.
Abiazioko pisu astunak
Eskualdeko aire konpainiarik handiena Dubaiko Emirerritarrak da, eta, 2022ko martxoan, 252 bidaiari-hegazkin zituen flotan, 118 Airbus A380 hegazkin eta 134 Boeing 777 hegazkinz osatua. Guztira, 133 hegazkin ditu eta gainerakoak alokatzen ditu.
Qatar Airways ez dago atzean eskala aldetik, bere azken urteko txostenaren arabera 216 bidaiari-hegazkinez osaturiko flotarekin. Horrek Airbus A380, A350 eta A320 hegazkinen nahasketa bat hartzen du, baita Boeing 787 eta 777 hegazkinak ere.
Etihad Airways - Abu Dhabi EAEko hiriburuan kokatua - behin Emirates eta Qatarren arerio nagusi gisa jardun zuen, baina azken urteotan bere asmoak murriztu ditu. Iazko ekainean, 66 bidaiari-hegazkineko flotarekin ari zen lanean, 39 Boeing 787 hegazkin barne, zazpi Boeing 777, 15 Airbus A320 eta bost Airbus A350ekin batera.
Eskualdeko beste garraiolari nagusia Saudia da, eta, gaur Boeingekin iragarpenaren aurretik, 144 hegazkinez osaturiko flota zuen, 93 Airbus eta 51 Boeing hegazkin barne.
Aire-konpainia horiek guztiek nazioarteko trafikorako lehia gogorra dute Turkish Airlines-ek, 2021aren amaieran 350 hegazkineko bidaiari flota zuen.
Riyadh Air Tony Douglas Etihadeko zuzendari nagusi ohia da zuzentzen. Yasir Al-Rumayyan PIF gobernadoreak zuzentzen du.
Iturria: https://www.forbes.com/sites/dominicdudley/2023/03/14/riyadh-sets-out-fleet-plans-for-new-airline-to-rival-emirates-and-qatar/