(Bloomberg) - Errusiako itsas garraioak Moskuko petrolioaren diru-sarrerei zuzendutako Zazpi Taldeko zigorren lehen aste osoan erori ziren, mundu osoko gobernuentzat alarma-iturri potentziala nazioko esportazio programa erraldoia eten nahian. orain amaituta dagoen Baltikoko portu batean egindako lanak gehiegizkoa, baina Asiako esportazio-instalazio batetik funtsezko zamak eramateko prest dauden ontzi-jabeen eskasia ere bazegoen. Beste hainbat portuk ere astez asteko jaitsierak izan zituzten. Datuak arretaz tratatu behar dira, asteko fluxuak zamaren programazioaren denboraren, eguraldiaren eta baita ontziek eurek transmititzen dituzten seinaleen kalitatearen menpe baitaude.
Gehien irakurria Bloomberg-etik
Abenduaren 5ean hasi ziren Europako Batasunaren zigorrak Errusiaren petrolioaren diru-sarrerak murrizteko diseinatuta daude. Alde batetik, blokeak erosteari utzi zion, baina petrolioa mugitzeko funtsezko zerbitzuak ematea ere debekatu zuen. AEBek, neurrien larritasunaz kezkatuta, neurriak leuntzea bultzatu zuten prezio muga bat ezartzearekin batera, gauza horiek, batez ere aseguruak, munduko beste leku batzuetan erosleentzat eskuragarri mantenduz merkatariek 60 dolar upela edo gutxiago ordaintzen zituzten errusiarengatik. olioa.
Baina EBk itsasoko Errusiako gordinaren inportazioen debekua indarrean sartu eta lehen aste osoan, naziotik bidalitako bolumen osoa 1.86 milioi upel jaitsi zen egunean, edo %54, 1.6 milioira. Lau asteko batez bestekoa ere behera egin zuen, eta urterako minimo berri bat ezarri zuen. Baltikoko itsasoko bolumenak berreskuratu beharko lirateke orain lanak amaituta, baina baliteke Ekialdeko arazoak konpontzeko denbora gehiago behar izatea.
Primorsk-eko portu gakoko mantentze-lanak hango bidalketak hiru zamatan murrizten zituen abenduaren 16ra arte astean, zortzi inguruko karga-tasa arruntagotik.
Pazifikoan, ordea, ESPO gordinaren fluxuak —Siberiatik petrolioa ekartzen zuen hodi baten izena du— Kozminoko portutik behera egin dutela dirudi, astean abenduaren 16ra arteko bi zisterna kargatuz. astean zortzi azken hiru hilabeteetan. Gutxienez bi zisterna-jabe nagusiek ontziak erretiratu dituzte bidetik, eta ESPO gordina G60k ezarritako 7 $ upeleko mugatik gorako prezioetan saldu da. Txapelaren gainetik erosten ziren zamak eramateak ontziak nazioartean aintzatetsitako asegurua kenduko lieke. Kozminoko emaria berreskuratuko da, partzialki behintzat, abenduaren 23ra arteko astean, hiru ontzi dagoeneko kargatuta eta beste bi atrakatuta tartearen erdian. Baina, ontzi-flota txikiago bat eskuragarri dagoenez, bolumenak gorabeheratsu gera litezke. EBk abenduaren 5ean indarrean sartu zen Errusiako gordina itsasoz inportatzeko debekuak itxi egin zuen Moskuko petrolio-merkaturik hurbilena, eta herrialdearen hornikuntzaren erdia gutxi gorabehera hartu zuen hasieran. urteko. Bulgariara entregatutako bolumen txiki bat izan ezik, Errusiar gordinaren itsas fluxuak blokera erabat gelditu ziren, aurreikusi bezala.
IRAKURRI: Errusiako petrolioaren prezioaren muga hiru egunetan ikasi duguna
Debekuak, lotutako prezio mugarekin batera, zailtasunak sortu zituen Itsaso Beltzetik Mediterraneora gordina eraman nahi zuten bidaltzaileentzat, Turkiak aseguruen berrespen zehatza eskatu baitzuen ontziei Bosforoa eta Dardaneloak igarotzen utzi aurretik.
Aseguruek hasieran ez zuten Ankarak eskatutako gutunak emateko gogoz, eta horrek atzerapen luzeak ekarri zizkieten Turkiako itsasartean sartu nahi zuten ontziei, eta Kazakhstango gordina garraiatzen zuten ontziak ere harrapatu zituzten, CPC Blend barne, zigorretatik salbuetsita dagoena. Itsasontzien atzerapena garbitzen hasi zen, aseguru-emaileen eta Turkiako agintarien arteko liskarra konponduta zegoela.
Errusiako petrolioaren merkataritza mundu errealean eta prezioen mugaren praktikotasunaren artean ere konplikazioak egon dira, merkatari batzuk kontuz ibiliz. Errusiako mendebaldeko portuetatik petrolioa Asiara garraiatzeko distantziek merkantzien kostuak gora egin zituzten, nazioko Urals kalifikazio enblematikoaren prezioak mugaren azpitik jaisten behartuz.
Txinara, Indiara eta Turkiara doazen ontzien gordinaren bolumena, Errusiako hornikuntza desplazatuen erosle esanguratsu bakar gisa agertu diren hiru herrialdeak, gehi azken helmuga erakusten ez duten ontzietako kantitateak, jaitsi egin dira lau asteetan. Abenduaren 16an batez beste 2.53 milioi upel eguneko. Otsail amaieran Errusiak Ukraina inbasioaren aurreko lau asteetan bidalitako bolumena baino lau aldiz handiagoa den arren, bost astetan kopurua jaitsi den lehen aldia da. Kremlineko gerra-kutxarako sarrerak ere jaitsi egin ziren.
Errusiako gordina garraiatzen duten zisternak gero eta zorrotzagoak dira euren azken helmugetan. Baltikotik irten eta hurrengo helmuga Egiptoko Port Said edo Suezeko kanal gisa erakusten duten ontzien gordinaren bolumena eguneko 686,000 upelera igo zen lau asteko batez bestekoa. Litekeena da asko Indiako portuak seinaleztatzen hastea ibilgutik igaro ondoren, Arabiar Emirerri Batuetarako bidalketak gero eta ohikoagoak diren bitartean.
Fluxu gordina helmugaren arabera:
Lau asteko batez besteko oinarrian, itsasoko esportazio orokorrak egunean 266,000 upel jaitsi ziren. Europarako bidalketak ia erabat lehortu dira, eta Asiarakoak ere labain egin dira.
Zifra guztiek Kazakhstango KEBCO kalifikazio gisa identifikatutako zamak kanpo uzten dituzte. KazTransoil JSC-k Errusia igarotzen duten bidalketak dira Ust-Luga eta Novorossiysk-etik esportatzeko.
Kazakh upelak errusiar jatorriko gordinarekin nahasten dira esportazio-maila uniforme bat sortzeko. Errusiak Ukraina inbaditu zuenetik, Kazakhstanek bere zamak aldatu ditu Errusiako konpainiek bidaltzen dituztenetatik bereizteko. Garraio gordina EBko zigorretatik salbuetsita dago bereziki.
Europan
Gehien irakurria Bloomberg-etik
Errusiak Europako herrialdeetara egindako itsasoko gordina esportazioak 146,000 upelera jaitsi ziren abenduaren 28era arteko 16 egunetan, eta Bulgaria izan zen Europako helmuga bakarra. Kopuru hauek ez dituzte barne hartzen Turkiara egindako bidalketak.
Baltikoko, Itsaso Beltzeko eta Artikoko esportazio-terminaletatik datozen 1.5 milioi upel baino gehiago kontsumitzen zituen merkatua egunean ibilaldi laburreko gordina ia erabat galdu da, askoz garestiagoak diren Asiako bidai luzeko helmugekin ordezkatzeko. eta zerbitzatzeko denbora behar da.
Abenduaren 16era arteko lau asteetan ez zen errusiar gordinarik bidali Europako iparraldeko herrialdeetara.
Mediterraneoko herrialdeetarako esportazioak jaisten jarraitu zuten, eta batez beste eguneko 136,000 upelera jaitsi ziren abenduaren 16ra arteko lau asteetan eta orain arteko beste baxu bat ezarri zuten. Eskualderako fluxuak seigarren astez jaitsi ziren.
Turkia zen Errusiako itsas gordina Mediterraneorako helmuga bakarra, baina hango fluxuak ere jaitsi egin ziren, eta ekainetik beherakoenera jaitsi ziren lau asteko batez bestekoa. Abenduaren 16ra arteko lau asteetan herrialdera egindako bidalketak azaroaren hasieran ikusitako mailen erdia izan ziren; hala ere, herrialdeak aurrerantzean errusiar gordinaren helmuga garrantzitsua izaten jarraitzea espero da.
Bulgariarako fluxuak, gaur egun Errusiako Itsaso Beltzeko gordinaren merkatu bakarra, zazpi asteko mailatik eguneko 146,000 upelera jaitsi ziren. Bulgariak salbuespen partziala lortu zuen EBko debekutik, eta horrek sarrerak lagundu beharko lituzke enbargoa indarrean sartuta.
Asia
Gehien irakurria Bloomberg-etik
Errusiako Asiako bezeroei lau asteko batez besteko bidalketak, gehi azken helmugarik erakusten ez duten ontzietakoak, normalean Indian edo Txinan amaitzen direnak, aurreko asteko altueratik jaitsi ziren, baina eguneko 2.3 milioi upeletik gertu geratu ziren.
Egunean 580,000 upel baino gehiagoren baliokidea Port Said edo Suez bezalako helmugak erakusten zituzten ontzietan zeuden, edo dagoeneko Hego Koreako Yeosu portutik ontzi batetik bestera eramanak izan edo espero diren. Bidaia horiek normalean Indiako portuetan amaitzen dira eta beheko taulan "Asia ezezaguna" gisa agertzen dira.
"Ezezagunak" bolumenak, abenduaren 104,000era arteko lau asteetan egunean 16 upel ibiltzen direnak, Gibraltar, Malta edo batere helmugarik gabeko helmuga erakusten duten ontzietan daudenak dira. Karga horietako gehienak Suezeko kanaletik igarotzen dira, baina batzuk Turkian hel daitezke.
Kargatzeko unean upela 60 dolar baino gehiagoko prezioan erosi ziren Asiarantz doazen zamak urtarrilaren 19a baino lehen entregatu beharko dira, Nazioarteko Klubaren aseguruari eutsi nahi badiote. Aseguru-antolamendu alternatiboak egin beharko dira data horretatik aurrera isurtzen diren zametarako.
Fluxuak esportazio-kokapenaren arabera
Errusiako gordinaren fluxu agregatuak asko jaitsi ziren, eta eguneko 1.86 milioi upel jaitsi ziren, edo %54, abenduaren 16ra arteko zazpi egunetan urteko baxuenera. Bidalketak txikiagoak izan ziren lau eskualdeetako portuetatik, Baltikotik, Itsaso Beltzean, Artikotik eta Pazifikotik. Zifrek Kazakhstango KEBCO kalifikazio gisa identifikatutako Ust-Luga eta Novorossiysk-eko bolumenak kanpo uzten dituzte.
Esportazio-sarrerak
Kremlineko gerra kutxan bere esportazio-zergetatik 77 milioi dolar, edo % 54, 66 milioi dolarra jaitsi ziren abenduaren 16ra arteko zazpi egunetan, eta lau asteko batez besteko diru-sarrerak 11 milioi dolar jaitsi ziren eta 112 milioi dolar arte. Esportazio-zergen diru-sarrerak urteko baxuenak izan ziren bi neurrien arabera.
Abenduko zerga-tasa upeleko 5.91 dolar da, Errusiako Ogasun Ministerioak kaleratutako datuen arabera, Uralen batez besteko prezioan oinarrituta, upeleko 71.1 dolar, Errusiako Finantza Ministerioaren datuen arabera. Urtarrileko betebehar-tasa % 61 jaitsiko da upeleko 2.28 dolar arte, 2020ko ekainetik izan den baxuena, petrolioaren prezioak Covid-19 krisiak kolpatu zituenetik.
Dena den, beherakada 2023rako zerga tasak kalkulatzeko erabilitako formula aldaketari zor zaio neurri batean, herrialdea esportazioak zergapetzetik urrundu eta zama ekoizpenera eraman du urte anitzeko zerga-maniobraren barruan. Planak esportazio-zergak erabat kentzea aurreikusten du 2024aren hasierarako.
Jatorritik Kokalekurako Fluxuak
Hurrengo grafikoek esportazio-terminal bakoitzetik irteten diren ontzien kopurua eta lau esportazio-eskualdeetako zama gordinaren helmuga erakusten dute.
15 tankerek 11.2 milioi upel errusiar gordina kargatu zituzten abenduaren 16ra arteko astean, ontzien jarraipenaren datuek eta portuko agenteen txostenek erakusten dutenez. Aurreko astean baino 13 milioi upel gutxitu da, hau da, %54. Helmugak ontziek nora doazela adierazten dute idazteko unean, eta batzuk ia ziur aldatuko dira bidaiak aurrera egin ahala. Zifra guztiek Kazakhstango KEBCO kalifikazio gisa identifikatutako zamak kanpo uzten dituzte.
Baltikoko terminaletatik errusiar gordina kargatzen duten itsasontzien bolumen osoa % 42 jaitsi da, aurtengo astean izan den baxuenera.
Primorsk-eko fluxuak behera egin zuen, eta hiru zisterna-ontzi baino ez zituzten kargak hartu. Portuko karga-programaren hutsune batek, aurreko urteetan antzekoekin bat datorrenak, esportazio-terminaleko mantentze-lanak izan daitezkeela iradokitzen du jaitsieraren erantzule.
Itsaso Beltzeko Novorossiysk-eko bidalketak lau asteko baxuera jaitsi ziren aurreko asteko gorakadaren ostean. Abenduaren 4ra arteko astean bi zisternak baino ez zituzten errusiar karga gordina kargatu portuan.
Artikoko bidalketak zazpi egunetan bost asteko altueratik jaitsi ziren abenduaren 16ra arte, astean zehar bi ontzi Murmansketik irten zirelarik. Bi ontziak Asiara doaz Suezko kanaletik.
Pazifikoko bidalketak jaitsi egin ziren urteko maila baxuena berdintzera. Garraiolariak G60 herrialdeek ezarritako 7 $ upeleko mugatik gorako prezioetan saltzen diren zamak garraiatzeko prest dauden ontziak aurkitzeko borrokan ari omen dira. Errusiako Pazifikoko terminaletan lau tankera baino ez zituzten kargatu, eta bi bakarrik ESPO gordina kargatzen zuten Kozminon, portutik irteten diren astean zortzi edo bederatzi ontzien maila normalagotik behera.
Helmuga ezezagunetara doazen zama guztiak ((TK)) Hego Koreako Yeosura doazen ontzietan daude, non litekeena da portutik kanpo ontziz ontzira eramango dituztela, aurreko zisterna-ontziek egin bezala, edo ontzietan. dagoeneko hartu dituzte zamak horrela.
Urrian bidalketak berriro hasi zirenetik kargatutako Sokol gordinaren zama guztiak horrela eraman dira. Hasieran, hartzaileak Indiako eta Txinako portuetara eraman zituen. Duela gutxi, portutik ainguratuta egon dira, edo Malaysiako Johor hegoalderantz joan dira bertan ainguratuta esertzeko. Eremua karga gordinaren transbordo-eremu ezaguna da.
Oharra: istorio hau Errusiako esportazio-terminaletatik gordinaren bidalketen eta Errusiako gobernuak horietatik lortutako esportazio-zergen diru-sarreren jarraipena egiten duen astero serie arrunt baten parte da. Istorio honen hurrengo bertsioa urtarrilaren 3an argitaratuko da
Oharra: Zifra guztiek Kazakhstango KazTransOil JSCren jabetzako kargak kanpo uzten dituzte, Errusia igarotzen direnak eta Novorossiysk eta Ust-Lugatik KEBCO kalifikazio gordina gisa bidaltzen direnak.
Oharra: fluxu gordinaren datuak {DSET CRUDE } helbidean ere aurki daitezke. Bot batek sortzen dituen zenbakiak istorio honetakoak desberdinak izan daitezke.
Oharra: Baltikoko, Itsaso Beltzeko, Artikoko eta Pazifikoko Errusiako portuetatik asteko itsas fluxu agregatuak Bloomberg terminalean aurki daitezke {ALLX CUR1 } idatzita.
–Sherry Su-ren laguntzarekin.
Gehien irakurria Bloomberg Businessweek-en
© XUMEN Bloomberg LP
Iturria: https://finance.yahoo.com/news/russias-oil-exports-collapsed-since-131924012.html