Senatuak trenbideko lan ituna onartu du greba epea baino lehen, Biden-i bidali dio

Senatuak trenbideko lan-hitzarmena behartu eta greba nazionala zapuztuko zuen legedia onartu zuen.

Akordioari ordaindutako zazpi eguneko baja emateari buruzko bozketa bereiziak huts egin zuen.

Onartutako lege-proposamena, 80 eta 15eko bozketaz onartua, Joe Biden presidenteari dagokio orain, Kongresuari hilabete honetako greba-epea baino lehen azkar jarduteko eta "berehala bidaltzeko faktura bat nire mahaira nire sinadura eskatzeko". Neurriok trenbideen eta lau sindikatuen arteko elkarrizketak gelditu ostean etorri dira, aurretik akordioa baztertu zutenak.

Bidenek esan du errezeloa duela sindikatu batzuen kontratuaren aurkako botoa gainditzeko, baina azpimarratu du trena gelditzeak ekonomia "hondatuko" lukeela. Langile taldeek esan dute legediarekin akordioa betetzeak greba eskubidea ukatzen diela.

Senatuaren bozketaren osteko adierazpen batean, Bidenek esan zuen lege-proiektua sinatuko zuela "Kongresuak nire mahaira bidali bezain laster".

"Badakit Kongresuko askok sindikatuen berrespen prozedurak gainditzeko nire errezeloa partekatu zutela. Baina kasu honetan, itxialdi baten ondorioak handiegiak izan ziren herrialde osoko lan-familientzat ", esan zuen Bidenek adierazpenean.

Asteazkenean Ganberak onartu zuen legediak kontratu berriak ezartzen ditu trenbideetako langileei soldata % 24ko igoera eskaintzen dietela bost urtean 2020tik 2024ra, berehalako ordainketak 11,000 dolarrekin berrestean eta aparteko ordaindutako egun bat.

Asteazkenean Ganberak neurri bereizi bat onartu zuen, kontratuari zazpi egun ordaindutako gaixotasuna gehituko liokeena, bakarraren ordez. Neurri hori Senaturako bozketan porrot egin zuten. Ordaindutako baja izan da trenbideen eta sindikatuen arteko negoziazioetan desadostasun puntu nagusia.

SMART Transportation Division, trenbideetako langile batzuk ordezkatzen dituena, adierazpen batean esan zuen "Tamalgarria" izan da bere kideek lan hitzarmena onartzea lortu ez izana, baina eskerrak eman dizkie Biden eta Kongresuko zuzendaritzari "gehiago lortzen" saiatzeagatik.

“Gure kideak ordu gehiago lan egitera behartuta daude, egonkortasun gutxiago izatera, estres gehiago jasatera eta atseden gutxiago hartzera. Gaixotasun baja eskatzea ez zen lehentasunagatik, beharragatik baizik”, adierazi du sindikatuak. "Langile estatubatuar batek ez luke inoiz gaixorik, nekatuta edo buruko gaixorik lanera joatearen erabakiari aurre egin behar izan behar diziplinatua izatea edo bere enplegatzaileak kaleratzea, baina horixe da nazio honetako merkantzien trenbide handienetan egunero gertatzen dena".

Jeremy Fergusonek, SMART-TD-ko presidenteak, CNBCri esan zion ostegunean lehenago trenbide-langile batzuek utziko dutelako kezka gero eta atzerakoia jaso ondoren, ordaindutako gaixotasun-denbora bermatu gabe.

«Entzuten jarraitzen dut batzuek hori egingo dutela. Beti da aukera bat», esan zuen. «Espero dut hori ez gertatzea. Kide bakoitzak lanean jarraitzea eta dauzkagun onura guztiez gozatzea nahi dut, eta langile gehiago beharko ditugu atsedenaldi egokia izango badugu".

Alderdiek abenduaren 9ra arte izan zuten akordioa lortzeko langileek greba bat hitzeman baino lehen, eta industriak egunean 2 milioi dolar kostatuko zitzaizkiola AEBetako ekonomiari. Akordiorik gabe, zenbait salgairen trenbide mugimendua murriztea erabaki zuten asteburu honetan bezain laster greba prestatzeko.