Trenbide adimendunagoak trenaren segurtasuna eta eraginkortasuna areagotzen ari dira

Pentsa "tren-teknologia aurreratua" eta bala-trenak edo lebitazio magnetikoko sistemak etor daitezkeela burura. Baina zer gertatzen da altzairuzko errailekin ibiltzen diren merkantzien eta bidaiarien trenekin? Fabrikazioa, autoak, txikizkako merkataritza eta sare sozialak eraldatu dituzten ikaskuntza automatikoko, datu handiak biltzeko eta ahots-aitortzeko tresnen aurrerapenak ere aprobetxatzen ari dira trenbide-eragiketak seguruagoak eta askoz eraginkorragoak izan daitezen.

Alstom-ek, bidaiari-trenak egiten dituena, Amtrak-en hurrengo belaunaldiko Acela unitateak eta trenbide-seinaleztapen-ekipoak barne, dio zirkuitu eta sentsore digital aurreratuagoak zabaltzen ari direla Ipar Amerikan eta beste merkatu global batzuetan, informazio zehatza biltzeko eta partekatzeko. tren baten kokapena bezala, detektatu okertutako gurpilak eta kontrolatu bideen baldintzak. Helburua desbideratze-arriskua murriztea da, sistemaren hutsegiteak eta, hoberena, merkantzien lineak modu eraginkorragoan ustiatzea, trenak elkarrengandik hurbilago ibiltzea ahalbidetuz.

“Errailetik korronte elektrikoa pasatzen da, esaten dena: ba al dago trenik hemen ala ez? Teknologia hori ez da asko aldatu 100 urtean ", esan zuen Jeff Baker Alstom-en merkantzia eta produktuen dibisioko presidenteordeak. Forbes. Lehendik dagoen sistema horrek, trenak apurtuta dauden ala ez zehazten duena, tren baten posizioa detektatzen du bi milia gutxi gorabehera eta segundoko 3 edo 4 datu besterik transferitzen ditu, esan zuen.

Konpainiaren zirkuitu digital berria erabiliz, “mila erdi ingurura trenak non dauden esan dezakegu. Ez dirudi asko denik, baina sekulako hobekuntza da”, esan du Bakerrek. «Eta (datuen) gaitasunari dagokionez, telegrafotik Ethernet kable batera joatea bezalakoa da. … Funtsean erraila bera Ethernet kable bihurtu dugu”.

Merkantzien eskariak gorakada tren-operadoreak bultzatzen ditu, besteak beste, Union Pacific, Burlington Northern Santa Fe eta CSX AEBetan zeharkatzen dituzten 140,000 kilometroko bideen erabilera ahalik eta gehien aprobetxatzera. Gaixotasun egunetarako ordaindutako lizentzia areagotu nahi duten tren-langileekin egindako azken kontratu-gatazkak industria zein garrantzitsua den ere azpimarratu du. ekonomia zabalagoari: greba baten kostua kalkulatu zen 2 milioi dolarreko salgaien fluxua etenetik egun bat. Aldi berean, Biden Administrazioak Amtrak-ek bere zerbitzua eta bidaiarien kopurua zabaltzea ere nahi du, segurtasuna hobetzea ere bermatuz. 2021eko irailean Montanako Amtrak tren batean hiru bidaiari hil zituen desbideratze hilgarri bat, bero biziak okertutako bideetatik sortu zela uste da.

"Funtsean erraila bera Ethernet kable bihurtu dugu".

Jeff Baker, Alstom-eko presidenteordea

"Eguzkiaren kinka" deitzen zaion zerbait dago, non erraila oso berotzen den eta hausten den," esan zuen Bakerrek. "Teknologia honekin, gauza horiek noiz gertatuko diren aurreikusten has gaitezke".

Bero-olatuak ohikoagoak diren heinean, berotze globalaren azpiproduktu bat, baliteke hori gaitasun garrantzitsua izatea. Alstom-en seinaleztapen dibisioak, zirkuitu sistemen teknologia berriak hornitzen dituenak, 1.2 milioi euroko diru-sarrerak izan zituen ekitaldiaren lehen seihilekoan, %1.3 gehiago. Urtarrilaren 7ean hirugarren hiruhilekoko emaitzak jakinaraziko ditu.

Saint-Ouen-sur-Seine-n (Frantzia) kokatuta, konpainiak zirkuitu berriak instalatzen ari da trafiko handia duten trenbide-korridoreetan 2 milia inguruko tartean trenbide-operadoreei transmititzen zaizkien datuak biltzen dituzten sentsoreez betetako "osasun guneetan".

"Tren bat sentsore multzo batetik igaroko da, ia auto-garbigailu baten antzera, eta trenetik kanpo mota guztietako gauzak detektatzen ditu: gurpilen tenperatura, gurpil biribila", esan zuen Bakerrek. Tren banakako datu horiek denboran zehar kontrolatzeko algoritmoak erabiliz, "rodamenduak hondatzen ari diren edo gurpilak biribiltzen direnean, prebentziozko mantentze-lanak egin ditzakegun trenaren errendimenduaren ezaugarriak" detektatzen ditu.

Alstom-en akzioak %1.5 igo ziren ostiralean Parisen 25.75 euroan itxi arte.

Iturria: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2023/01/13/smarter-railroad-tracks-are-boosting-train-safety-and-efficiency/