Hornikuntza-katearen kudeatzaileek arazoek 2024ra arte jarraituko dutela espero dute

Enpresa eta merkataritza talde nagusietako logistika kudeatzaileen erdiak baino gehiagok diote ez dutela espero hornikuntza-katea normaltasunera itzultzea 2024ra arte edo geroago, CNBCren inkesta berri baten arabera.

Inkestatuen % 32ak esan zuen bere egungo hornikuntza-katea ez dela normal funtzionatzen, % 22k normal funtzionatzen duela esan zuen. Normaltasunera itzulera ikusten dutenean galdetuta, % 19k ez zegoen ziur, % 2023k 30koa esan zuen eta % 2024ek XNUMXkoa.

Beste %29k 2025ean edo ondoren esan zuen, edo inoiz ez.

Aurreikuspen latza hornikuntza-katearen mundu mailako arazoen ia hiru urteren ondoren dator, Wuhan-en (Txina) ixtearekin hasi zen, non Covid-agerraldia hasi zen. Inkestan inkestatuek esan dute oraindik sei hilabete lehenago eskaerak egiten ari direla haien etorrera ziurtatzeko.

Inkestak 341 kudeatzaile logistikori galdetu zien abenduaren 12tik 19ra arteko astean Txikizkako Merkataritzako Federazio Nazionaleko, American Apparel and Footwear Association, Supply Chain Management Professionals Council, Pacific Coast Council, Agriculture Transportation Coalition eta The Coalition Of New England Companies For Trade-k CNBCk egindako hornikuntza-katearen lehen inkestetan parte hartu zuen.

Biden administrazioak hornikuntza-kateak aurre egiten ari zitzaizkion erronkak ulertzen zituela uste zuten galdetuta, inkestatuen % 59k esan zuen ezetz.

Jon Goldek, NRFko hornikuntza-katearen eta aduana-politikaren presidenteordeak, esan zuen administrazioak neurriak hartu dituela hornikuntza-katearen erronkei aurre egiteko.

Urte hasieran, adibidez, administrazioak hornikuntza-katearen datuak partekatzeko programa pilotua zabaldu zuen, Freight Logistics Optimization Works edo FLOW izenekoa. Garraio Sailak CNBCri esan zion une honetan 46 parte hartzaile daudela programan.

"Administrazioak bideratua jarraitu behar du eta hornikuntza-katearen eragile egokiak biltzen jarraitu behar du hornikuntza-katearen eragiketak hobetzeko moduak eztabaidatzeko eta datuak partekatzea benetan 21 bat sortzeko.^st mendeko hornikuntza-katea", esan zuen Goldek.

Inkestatutako logistika kudeatzaileen % 22ak esan zuen ez zutela uste hornikuntza katearen datu base nazional bat sortuko zenik, % 27k hala egin zuela eta % XNUMXk ziur ez zeudela.

Logistika-kudeatzaileek eta gobernuko funtzionarioek esan dute datuak partekatzeak merkantzien mugimendua bizkortuko lukeela, kostuak murrizten lagunduz eta kontsumitzaileari hel litekeen aurrezkiak sortuz.

"Datu gogorrak hornikuntza-katearen kudeaketa eraginkorraren ardatza dira, batez ere inkesta honetan agertzen den ziurgabetasunaren artean", Karen Kenney CONECTeko presidentea. «Ezinbestekoa da denbora errealeko zama-fluxuei buruzko adimena. Inkestak azpimarratzen du industriaren beharra datuak partekatzeko irtenbide hobeen inguruan biltzeko”.   

Nate Hermanek, AAFAko politikako presidenteorde nagusiak, CNBCri esan zion hornikuntza-katearen krisia sortu zuten arazoak urrun daudela.

"Egiturazko arazoetarako benetako irtenbideak sortzeko eta ezartzeko eragile guztiak biltzea bikoizteko garaia da, krisitik krisira igarotzen ez gaitezen", esan zuen.

Inkestan adierazitako kudeatzaile logistikoek aipatu dituzten erronka handienen artean lehengaien erabilgarritasun falta, portuko pilaketak, langile kualifikatuen falta eta biltegiko espazioa murriztea izan dira, inbentarioak gora egin duelako. Era berean, edukiontziak jaso eta uzteari buruzko terminaleko arauak eta bidaiak bertan behera utzi zituzten.

Inbentario puztuek biltegiak beteta mantendu dituzte, eta inkestatuek esan dute biltegiko prezioen %400 igo direla espazioa murrizten den heinean.. Horrek kontsumitzaileei mesede egiten die, txikizkariak produktuak biltegietatik ateratzen saiatzen diren heinean deskontu handiak jasotzen dituzten produktuak jasotzen ari baitira.

Scott Sureddin, DHL Supply Chain-eko zuzendari nagusiak, esan zuen salgaien bolumenak lauak zirela Cyber ​​Week-en ostean, baina orain duela urtebete baino % 10 hazi dira merkatariek prezioak murrizten baitituzte inbentarioa garbitzeko.

“Bezeroak erosketa deskontuak dira eta hori ikusten ari gara mugitzen ari garen elementuetan. Balio handiagoko produktuak dira, esaterako, tenis oinetakoak kostu baxuagoko kamiseta baten aldean, esan zuen. "Inoiz ez dut horrelako inbentario-mailarik ikusi eta urteko lehenengoaren ondoren, merkatariek ezin dute inbentario honetan eserita jarraitu, beraz, bultzatu dituzten deskontuek jarraitu beharko dute".

Energiaren prezioak eta eskulanaren bi presio inflazionista dira inkestatuek oraindik kostu logistikoak igotzen ari direla. Errusiak Ukrainaren aurkako gerra eta Trump administrazioan ezarritako tarifak izan ziren hornikuntza-katean eragina izan zuten gertaera geopolitiko nagusiak, Covid-en ondoren..

Lanaren alorrean, inkestatuek esan zuten kezkatuta zeudela beren langileen osasun mentalarekin eta baita langile kualifikatuen eskasiarekin ere, eta horrek estresa areagotzen du. Inkestako emaitzek arazo gisa aipatu dituzte: langileen erretzea (% 65), gaitasun egokiak dituzten langileen eskasia (% 61) eta gaitasunen hutsuneari aurre egiteko kontratazioa (% 75).

"Nazioarteko logistika jendeak bultzatutako negozioa da oraindik", esan zuen CONECTeko Kenneyk. "Inkestak hornikuntza-katearen era guztietako erronkak azpimarratzen ditu, baina horietako bat ere ez da konponduko talentu eta esperientzia egokirik gabe".