Bidalketa-edukiontziak Los Angeleseko Portuko edukiontzi batetik deskargatzen dira Joe Biden AEBetako presidenteak 10ko ekainaren 2022ean Los Angelesen (Kalifornia) Battleship USS Iowa Museoan adierazpenak egin baino lehen.
Mario Tama | Getty Images
Enpresa eta merkataritza talde nagusietako logistika kudeatzaileen ia heren batek dio ez dakiela zenbat merkataritza itzuliko luketen Mendebaldeko Kostara, International Longshore and Warehouse Union edo ILWU, lan akordioa lortzen denean, CNBCren hornikuntza katearen inkestaren arabera.
Inkestatuen % 10k esan zuen desbideratutako merkataritzaren % 12 itzuliko zuela, inkestatutako beste % 20k esan zuen urrundutako merkataritzaren % 12 itzuliko zuela, eta beste % 60 goragokoagoa izan zen, % XNUMX itzuliko zutela esanez. beren merkataritza desbideratua.
Inkestak 341 kudeatzaile logistikori galdetu zien abenduaren 12tik 19ra arteko astean Txikizkako Merkataritzako Federazio Nazionaleko, American Apparel and Footwear Association, Supply Chain Management Professionals Council, Pacific Coast Council, Agriculture Transportation Coalition eta Merkataritzarako Ingalaterra Berriko Enpresen Koalizioa.
Inkestatutakoen artean, %49k esan zuen ez zuela merkataritza desbideratu, eta %40k esan zuen.
Inkestatu horien erdiak baino gehiagok esan zion CNBCri merkataritza Mendebaldeko kostaldetik urruntzeko arrazoi nagusia ILWUren greba baten mehatxua zela. % 40 inguruk Kaliforniako AB5 "langileen" legea, gidarien lan egoerari buruzkoa, eta tren-atzerapenak aipatu zituen. Inkestatuek merkataritza desbideratzearen arrazoi anitz zerrenda ditzakete.
ILWUren eta bere enpresaburuaren, Pazifikoko Itsas Elkartearen arteko negoziazioak abian dira maiatzaren 10etik. irabazlerik handienak merkataritzaren desbideratzean New Yorkeko eta New Jerseyko Portua dago nazioko lehen postua hartu duena, Los Angeleseko Portua bigarren edo hirugarrenera eraman baitu hilabetearen arabera.
Konpondu gabeko beldurrak Mendebaldeko kostaldetik Ekialdeko Kosta eta Golkoko portuetara eraman dute merkataritza. Horrek Ekialdeko kostaldeko biltegiei eta portuei zerbitzua ematen dieten bi trenbide handiei mesede egin die edukiontzietan izandako gorakada ikusiz, CSX Norfolk Hegoaldea. Trenbideko kargaren joerak kontrolatzen dituen ITS Logistics-en arabera, Ekialdeko Kostaldetik ateratzen den merkantzien bolumena Mendebaldeko Kostakoa bikoiztu egiten da.
Inkestatutakoen artean, erdia baino gehiago CNBCk inkestatutako logistika kudeatzaileen artean ez dute espero hornikuntza-katea normaltasunera itzultzea 2024ra arte edo geroago.
Urtarriletik azarora, 4.6 milioi kargatu zituzten hogei oineko unitate baliokideak edo TEUak, guztira 282 mila milioi dolar inguruko balioarekin Los Angeleseko portutik mugitu ziren. New Yorkeko eta New Jerseyko Portuaren aldean, 4.5 milioi TEU prozesatu zituzten epe berean 274.6 mila milioi dolar inguruko balioarekin. Portuetara sartzen den edukiontzi baten balioa 61,000 dolar ingurukoa da, aduanako datuetan oinarrituta.
New Yorkeko eta New Jerseyko portuak irailean hasi ziren lehen postua hartu zuten edukiontziak prozesatzeko.
Iturria: https://www.cnbc.com/2023/01/03/supply-chain-managers-wary-of-shifting-trade-back-to-west-coast-ports.html