Aurrera begira, Wall Street-ek espero du NIOk 31,000 ibilgailu inguru entregatuko dituela bigarren hiruhilekoan, 26,000ko lehen hiruhilekoan entregatutako 2022 inguru. Hau ez da hiruhilekoaren hasiera ona.
Covid arrazoia dela dirudi. "2022ko martxoaren amaieran eta apirilean, Konpainiaren ibilgailuen ekoizpena eta bidalketa hornikuntza-katearen hegazkortasunak eta Txinako zenbait eskualdetan COVID-19 agerraldiaren olatu berri batek eragindako hornikuntza-katearen hegazkortasunak eta beste murrizketak eragin ditu", dio NIOren albisteak.
Hori ez da sorpresa. Inbertitzaileek asteak daramatzate Txinan Covid-ekin lotutako ekoizpen arazoen berri. Covid blokeoak ShanghainEsaterako, Tesla-ren lantegia itxi egin zuen asteetan, Teslari (TSLA) 15,000ko lehen hiruhilekoan agian 2022 ibilgailu bidaltzeko kostua emanez. Teslak 310,000 ibilgailu inguru entregatu zituen azkenean, 309,000 laugarren hiruhilekoan emandako 2021etatik baino gehiago.
Li Auto (LI) entregatu 4,167 ibilgailuak apirilean, martxoan entregatutako 11,000 ingurutik eta 5,500eko apirilean entregatutako 2021 ingurutik.
Aurrera begira, Wall Street-ek espero du bigarren hiruhilekoan Li salmentak 1.9 milioi dolar inguru haziko direla, lehen hiruhilekoan aurreikusitako 1.5 milioi dolar inguru. Lik ia 32,000 ibilgailu entregatu zituen 2022ko lehen hiruhilekoan.
Lik Covid-ari buruz hitz egin zuen bere albiste-oharrean ere: "Yangtze Deltako eskualdeko COVID-19ren suspertzeak industria osoan eten larriak eragiten jarraitzen du hornikuntza-katean, logistikan eta ekoizpenean martxoaren amaieratik". Li autoak Changzhou-n egiten ditu, eskualdearen erdialdean, eta bertako autoen pieza gehienak lortzen ditu.
XPeng (XPEV) emaitzek Li edo NIO zenbakiek baino itxura hobea dute. XPeng entregatu 9,002 ibilgailuak apirilean, martxoan entregatutako 15,000 ibilgailu ingurutik behera, baina 5,000eko apirilean entregatutako 2021 ibilgailu ingururekin.
Aurrera begira, Wall Street-ek espero du XPeng-en salmentak 1.3 milioi dolar inguru haziko direla bigarren hiruhilekoan, 1.1ko lehen hiruhilekoan aurreikusitako 2022 milioi dolar inguru baino gehiago. XPeng-ek ia 35,000 ibilgailu entregatu zituen 2021eko lehen hiruhilekoan.
XPeng-ek Covid-i erreferentzia egin zion bere albiste-oharrean ere.
Batera, hirurak 18,000 ibilgailu inguru entregatu zituzten apirilean. Hori da 2021eko maiatzetik hona hileko emaitza okerragoa eta 21,000ko otsailean 2022 ibilgailu konbinatuen gutxi gorabehera, Txinako Ilargi Berriko oporrak emaitzetan eragina izan zuenean. Baina zilarrezkoa urte artekoa da, bidalketak % 73 hazi dira urtez urte, Li eta XPeng-en irabaziek bultzatuta.
Hiruren akzioak ahulak izan daitezke asteleheneko negoziazioan, baina akzioak dagoeneko gaizki irabiatuta daude.
Asteleheneko salerosketan, NIO, XPeng eta Li akzioak % 40 baino gehiago jaitsi dira gaur arte batez beste, % 13 eta % 21 konparagarriak baino askoz okerragoak, hurrenez hurren.
S&P 500
Nasdaq Composite Index.
Bidalketaren emaitzak Tesla merkataritzan ere isuri daitezke. Teslaren Shanghaiko lantegia da emankorrena. Wall Street-en bigarren hiruhilekoan Teslarako itxaropenak ematen ditu, ordea, ez dirudi beste hirurentzako bezain oldarkorra. Analisten proiektuak Teslak 305,000 ibilgailu inguru entregatuko ditu bigarren hiruhilekoan, lehen hiruhilekoko 310,000 kopurutik behera.
Teslaren akzioak ere irabiatu egin dira, apirilean % 19 jaitsi ziren, neurri batean merkatuagatik (Nasdaq-ek % 13ko beherakada izan zuelako) eta, neurri batean, inbertitzaileek zuzendari nagusiaren eragina ponderatu zutelako. Elon Musk-ena sorpresa plana erosi of
Twitter
(TWTR) bere auto konpainian.
Idatzi Al Root-en [posta elektroniko bidez babestua]
