Gordon Johnsonek ospe handia du Teslaren jarraitzaile leialen artean.
Teslarena bezala hartz handiena, Johnsonek urte luzez tratu txarrak hartu ditu analista eta inbertitzaile bullishengandik, Elon Musken EV erraldoia gehiegi balioetsia dagoela argudiatzeagatik.
Zezenek ibilgailu elektrikoen salmenten gorakada eta hazkunde potentzialaren eragileak adierazten dituzte, hala nola auto-gidatzearen aurrerapenak eta bateria biltegiratzeko teknologia, Tesla akzioak azkenean bihurtuko diren froga gisa. baliotsuena Lurrean. Baina azken 70 hilabeteetan akzioak %12 baino gehiago jaitsi direnez, Teslako inbertitzaile batzuk Johnsonen abisuei kasu egiten hasiak dira.
"Denetik egon gara hau esaten, baina inork ez zuen entzun nahi", esan zuen GLJ Researcheko zuzendari nagusiak. Fortune asteartean. "Bere ahalmena saldu ezin duen auto konpainia bat da".
Teslak iaz 40ean baino %2021 auto gehiago ematea lortu zuen, baina konpainiak bere ibilgailua galdu zuen. entrega-helburua 2022. urte osorako. Eta Johnsonek uste du Teslaren azken bidalketak falta direla etorriko denaren aurrerapen bat besterik ez dela.
Konpainiaren epeek, bezeroek ibilgailuak lortzeko zenbat denbora behar duten eta atzerapena, betetzeko zain dauden eskaeren kopurua, izugarri jaitsi direla dio azken asteetan, eskariaren ahultasuna agerian utziz.
“Haienak benetako eskaera berriak 250,000 auto inguru izan ziren laugarren hiruhilekoan. Hori hiruhilekoz hiruhileko eta urtez urte behera egin du ", esan zuen Johnsonek. «Hala ere, hiper hazkundea balitz bezala baloratzen da. Horregatik, stocka inplosten ari da».
Wedbusheko Dan Ivesek oraindik sinesten du Tesla akzio bakoitzeko 175 $-ra igoko da, edo egungo mailen % 60 inguru, salmenten etengabeko hazkundearen ondorioz.
Baina Johnsonek dio Musken urrezko umea 24.33 dolarra jaitsiko dela akzio bakoitzeko 2023 amaierarako, inbertitzaileek gaitasun handiegia eraiki duela onartzen dutenez. Horrek astearteko itxiera preziotik %75eko beherakada potentziala suposatzen du.
Promes faltsuak eta balorazio aberatsa
Tesla ez da Elon Musken enpresa bakarra, eta bere beste ekintzek kezkatu egin dituzte analista batzuk azken asteotan.
Musk-ena 44 mila milioi dolar Twitterren erosketa Eztabaida bizia izan da analistaren artean, eta batzuen ustez erosketak, Musk-ek finantzatzeko egindako salmentek, akzioen prezioak eta Teslaren marka kaltetu ditu.
Baina Johnsonek esan zuen uste duela Teslaren benetako arazoa epe luzeagoko hazkunde-arazoa dela, eta horrek egungo balorazioa ez-logiko egiten du.
Wall Street-ek datorren urtean % 35 eta % 40ko bidalketen hazkundea espero du, baina Johnsonek dio Tesla ez dela horretara hurbilduko prezioak murrizten ez baditu, eta konpainiak dagoeneko hainbat ezarri ditu. prezioen murrizketak AEBetan eta Txinan. Abendu amaieran, urrunera iritsi zen eskaini bezeroei $ 7,500 deskontua bi auto modelo nagusitan, urtea amaitu baino lehen erosi baziren.
"Hazkuntza izugarrirako baloratzen den konpainia da", esan zuen Johnsonek. «Bi aldiz gutxi gorabehera baloratzen dira Toyota. Toyotak 11 milioi auto saltzen ditu urtean; Teslak 1.3 milioi auto saltzen ditu urtean. Beraz, Toyota bikoitza baloratzen badute, nabarmen hazi beharko lukete, ezta? Baina ez dira».
Johnsonek ere argudiatu zuen analista bullish eta Musk zuzendari nagusiaren promesak Teslak EV salmentetatik kanpoko eremuetan hazteko aukera berriak aurkituko dituela susmoz bete behar direla. Adierazi du Muskek promesa faltsuak egin dituela aurretik, besteak beste esaten Teslak milioi bat robot-taxi izango zituen errepidean 2020rako eta CyberTruck-ek bidalketak hasteko 2021.
"Eredurik ikusten al duzu hemen?" esan zuen, inbertitzaileei istorioetan zurrupatu ez daitezen ohartarazi eta benetako garapenetan zentratu beharrean.
Azkenik, Johnsonek esan du, azken 70 hilabeteetan Teslak % 12 gehiago jaitsi duen arren, konpainiaren interes laburra —edo akzioen aurka apustu egiten duten inbertitzaileen kopurua— oraindik txikia dela, eta horrek arazoak sor ditzake akzioak jaisten diren heinean.
"Funtsean, ez dago inor motza", azaldu zuen. "Eta garrantzitsua den arrazoia akzioak jaisten hasten direnean, normalean, interes labur asko egoten direlako da. Eta galtza labur horiek estaltzen dutenean erorketa geldiarazten laguntzen duen erosketa kuxin bat sortzen du. Hemen ez dago kuxinik. Hori arazo handia da Tesla luzea bazara”.
Teslak ez zion berehala erantzun Fortuneren iruzkin eskaera. Konpainiak bere PR saila desegin zuen duela zenbait urte.
Istorio hau hasiera batean agertu zen Fortune.com
Fortune-tik gehiago:
COVID txertoa saltatu duten pertsonek trafiko-istiluak izateko arrisku handiagoa dute
Elon Musk-ek dio Dave Chapelle-ren zaleek buxatzea "niretzat lehenbiziko bat izan zen bizitza errealean" erreakzioa eraikitzen jakitun dela iradokiz
Z belaunaldikoek eta millennials gazteek luxuzko poltsak eta erlojuak ordaintzeko modu berri bat aurkitu dute: amarekin eta aitarekin bizitzea.
Britainiar publikoak barkatu ezin duen Meghan Markleren benetako bekatua, eta amerikarrek ezin dute ulertu
Iturria: https://finance.yahoo.com/news/tesla-biggest-bear-says-company-204719335.html