Teslaren kraskadura eta Musk-en absoluzioa albiste ona da ibilgailu elektrikoentzat

Elon Musk absolbitu egin zuten AEBetako barrutiko auzitegi batek 2018an Teslako presidente exekutibo izateari uko egin behar izan zion txio baten ondorioz. puztutako prezioa, Elon Musk eta Tesla 2022ko irabazien txosten historikoki baxuak zapuztu zituzten eta horrek % 70eko jaitsiera stock-en 2022an. Honek Elon Musk-i handiena izatearen zalantzazko bereizketa lortu zuen. ondare garbiaren beherakada historian — 200 milioi dolar — eta Tesla eta Twitter aldi berean exekutatzeko dituen gaitasunen ebaluazio kritikoa egin zuen. 2023ko urtarrilean, Teslaren akzioak %38 igo ziren hilabete bakarrean. Teslaren stock errusiar mendiak izu goiztiarra eragin du Ibilgailu Elektrikoen (EV) industriaren epe luzerako bideragarritasunari eta EV teknologiaren aurkako erasoei buruz.

Teslaren erorketa ez da EV-en amaiera PanAm-en bidaiarien hegazkin kondenatua baino. Bi kasuetan, aurretik hegemonia den enpresa berritzaile batek nahi gabe bere lehiakideei zekien guztia irakatsi zien eta bere eginkizuna bere funtzionamendu-ereduak eta kostu baxuko lehiakide sortzen ari ziren enpresa finkatuek ustiatzen zuten. Teslaren behin-behineko gainbehera ez da kudeaketa desegoki bakarraren seinale, industria aldatzen ari den sintoma baizik.

EV merkatuaren gainontzeko begiradak ere erakusten du nola Teslaren arazoak ez diren industria osoan eta merkatua ez dela murrizten, zatikatzen ari da. Stephanie Brinley S&P-ko zuzendari elkartuak adierazi duenez, "2018tik 2020ra bitartean, Teslak EV merkatuaren% 80 inguru izan zuen. Bere kuota %71era jaitsi zen 2021ean, eta jaisten jarraitu du». An 11.41% jaitsiera 2022ko abenduan teknologia-erraldoiaren merkatu-kuotaren jaitsierarik okerrena izan zen apirilean lehenagotik, akzioak galdu egin zirela adieraziz. 65% 2021eko azaroan gailurra lortu zuenetik bere balioaren gainean. Honetaz gain, Teslaren merkatu-kapitala % 72 hondoratu zen bitartean, bere 5 lehiakide nagusiek gutxi gorabehera gutxi gorabehera. 31% iaztik.

Bere gainbehera geldiarazi nahian, Teslak prezioen jaitsiera iragarri zuen prezio altuagoko ibilgailuak $7500 zerga hobaria, merkatu-kuota berreskuratzeko eta akzioen balioaren galera konpontzeko saiakera. Baliteke hobariak akziodunei barne-kostu baxuagoko etorkizuna eta diru-sarreren errendimendu handiko etorkizuna agintzeko xedea ez lortzea.

Rare Earth Element (REE) arazoek Teslaren gainbehera ere azaltzen dute. Bezeroek aukera merkeen aukeraketa handiagoa izateko eskaerak eta Teslaren aurreko monopolioak litioa eta kobaltoa eskuratzeko metodo errentagarriagoak lortzeko "baliabideen zoramena" bultzatu zuen. Emaitza Teslak mundu osoko REE meategi askotan egin zuen gehiegizko inbertsioa izan zen.

Horrek gaur egun nazioartekoekin gatazkan jartzen dulagunakhoring” eta enpresek fabrikazio prozesuak berregituratzera bultzatu dituzten gobernu-aginduak, berriro ebaluatuz nazioarteko baliabideen hornikuntza kateak kostu-eraginkortasunari eta klima-aldaketari buruzko legedia betetzeari eusteko. Biden Administrazioarena American Battery Materials Initiative, Estatu Batuetako REE eta EV hornikuntza kateak ziurtatzeko gobernua mobilizatzeko ahalegin berri batek Txinako REE monopolioari aurre egiteko, mehatxatzen du Tesla. Tesla kontu handiz landu da nazioarteko hornikuntza-katea, bere lehiakideen inbidia garai batean, orain erantzukizuna da, estatubatuar zein txinatar tarifen aurrean zaurgarria.

REE hornikuntzan arreta jartzeak eragindako arazoei aurre egiteko diseinatutako gobernu-ekimenek Teslari laguntzen diote, baina lehiakideei gehiago laguntzen diete. Estatu mailako BEZaren zergak, EV zerga federalen kenkariak eta ibilgailuen matrikularen gaineko zergaren salbuespenak finantza-pizgarriak eskaintzen dituzte kontsumitzaileak ibilgailu elektrikoak erostera eta enpresak "lagun-shore" produkziora bultzatzen dituztenak, merkatuko lehiarako lekua sortuz, eskaera energia berriztagarrien politikarekin lerrokatuz. Are garrantzitsuagoa dena, enpresen matxinatuei merkatuko liderrari aurre egiten laguntzen diete.

Hornikuntza-katearen arazoek Teslaren eta bere lehiakideen planak eta proiekzioak oztopatu ditzakete merkatuaren hazten ari den eskaerari erantzuteko. Horrek Biden Administrazioaren helburuetan ere eragina izango du, industria orokorrak hazkundearen jaitsiera izan dezakeelako, agian ibilgailu elektrikoen lehen atzeraldia ere. Teslaren planak bitartean Gigafabrika Fabrikazioaren hedapena eta 2023ko CyberTruck eta Semi Tesla abiarazteek Teslaren susperraldirako itxaropena sustatzen dute, hau da. txarreko ekimen hauetako edozeinek nahikoa arrakasta izango duela gainditzeko hornikuntza-katearen arazoak ibilgailu elektrikoen fabrikatzaile guztiak jota.

Merkatuan gidatzeko eremu handiena, herrialde osoko karga-sare bat eta superkargagailuen azpiegiturak izan arren, Tesla oso labur geratu da batean: merkean. Automobilgintzako lehiakide beteranoak, hala nola, Mercedes-Benz, Toyota eta Ford, azkenean lozorrotik esnatzen ari dira, eta ahaleginak bideratzen hasi ziren. zabalduz kargagailu elektrikoen azpiegitura, maximizatuz autonomia elektrikoaren kilometrajea, eta ibilgailuen luxua areagotzea. Mercedes-Benzek Kalifornian eta Nevadan 3. mailako gidatze automatizaturako ziurtagiria eskatu du, eta bere ibilgailu elektrikoek autobide batzuetan 60 km/h-ko abiadura hartu dezakete. Teslak historikoki nagusitutako eremuak azkar alde egiten ari dira.

Ironikoki, Tesla bere gainbehera bultzatzen duten kanpoko indar berdinek salba dezakete. Ordenagailu txip eta beste osagai batzuen eskasia masiboa da gelditu lehiakide asko, hala nola, Ford, General MotorsGM
, Hyundai, Kia eta Volkswagen lantegiak eskariari erantzuteko gaitasun osoz exekutatzen ari dira».

EV industria bidegurutze batean dago. Teslak ia ziur iraungo du eta aurrera egingo du, nahiz eta bere kontroletik kanpo dauden merkatuak eta indar geopolitikoek bere monopolioa higatu. Kezka geopolitiko gero eta handiagoak eta Sino-Amerikar lehiakortasunak goi-teknologiako industriak Txinako REE hornikuntza-kateetatik saltzera behartuko ditu, azken finean industria indartuz. Berandu etorritako batzuek aurrera egingo dute, eta merkatua oraindik inork aurreikusi ezin duen moduan aldatuko da. Ziur daitekeena da Teslaren aldi baterako akzioen prezioaren beherakada ez dela EV industriaren amaieraren hasiera. Zehatzago esanda, Teslaren Big Dip-ek "hasieraren amaiera" eta industriaren heldutasuna adierazten du.