Negoziazio amaieran, Boeing akzioak %3.6 jaitsi ziren. Dezente gehiago egon zen merkatua ireki eta berehala. Jaitsiera horrek gutxi gorabehera 5 milioi dolar kentzen du Boeing-en merkatu-kapitalizazioa.
Inbertitzaileak kezkatuta daude, bigarren Max istripuaz geroztik bihotz min handia izan dutelako. Stocka ia % 60 jaitsi da bere garaiko altuena baino, Ethiopian Airlines konpainiak egindako hegaldi hilgarriaren aurretik ezarria.
Hornikuntza-katearen gainontzeko aeroespazialak turbulentzia pixka bat jasaten ari da, baina ez dago Boeingek astelehenean pasatzen zuenaren antzekorik.
737-800 hegazkin baten motorra CFM International-etik dator 50/50 juntadura artean ausartu
General Electric
(GE) eta
Saffron
(SAF. Frantzia).
Saffron
akzioak %2.8 jaitsi ziren atzerriko merkataritzan. Mugimendu horrek erakusten du inbertitzaileen urduritasuna Boeingetik haratago zabaldu zela. GE akzioak %0.9 inguru jaitsi ziren. GEren errendimendua merkatu zabalagoaren antzekoa zen
S&P 500
Dow Jones Industrial Average
%0.5 eta %0.9 jaitsi ziren, hurrenez hurren.
Motor osagaien fabrikatzailearen akzioak
Woodward
(WWD) % 0.2 jaitsi ziren eta hornitzaile aeroespazialeko dibertsifikatuaren akzioak
Raytheon Teknologiak
(RTX) %2.1 igo ziren. Stock barruan
Honeywell International
(HON), aeroespazio-frankizia handia duen beste konglomeratu bat, %1.2 inguru jaitsi zen.
Material aeroespazialeko hornitzailea
Howmet
(HWM) akzioak %0.3 jaitsi ziren. Merkatu osteko osagaien fabrikatzailea
TransDigma
(TDG) %1.5 inguru txikiagoa izan zen.
Boeing aeroegituren hornitzailea
Spirit AeroSystems
(SPR) du akaso stock erreakziorik gogorrena. Bere akzioak %3.8 inguru jaitsi ziren.
Spirit
Salmenta gehienak Boeingengandik sortzen ditu, baina ez du negozio handirik egiten NG hegazkinetan.
Aeroespazialaren hornikuntza-katearen aldaketa guztiak gehitzeak merkatu-kapitalizazioaren 2.4 milioi dolar gutxitzea suposatzen du —aipatutako aeroespazialen hornikuntza-izakin guztien muga konbinatuen % 0.5 inguru—. Erreakzio horrek, oro har, merkatu orokorrak akzio aeroespazialak gidatzen dituela ematen du.
Boeing stocka, noski, ezberdina da. Inbertitzaileek ziurrenik Txinako Ekialdeko tragedian oinarritutako merkataritza egingo dute kausa jakin arte.
Boeing-en akzioen akzioen ia % 60 jaisten jarraitzen duen arren, hornikuntza-katearen gainerako aeroespazialak, oro har, askoz hobeto ibili dira. Hornitzaile aeroespazialen izakinen balioa % 10 gutxitu da gutxi gorabehera 2019 hasieran zuten balioarekin alderatuta, bigarren MAX istripuaren eta pandemiaren aurretik.
Akzioen
Southwest Airlines
(LUV), Boeing osoko flota bat hegan egiten duena, %1.8 jaitsi ziren. Beste hegazkin-konpainien izakinak ere borrokan ari ziren, ordea.
Delta Air Lines
(DAL) %4.4ko jaitsiera izan zen.
American Airlines
(AAL) %4.7 jaitsi zen. Eta
Hegaldi
(JBLU), batez ere hegan egiten duena
Airbus
(AIR. Frantzia) hegazkinak, %3.8 txikiagoa izan zen.