Bidalketa-jardueraren eta prezioen gorakada eragin zuen kontsumitzaileen eskariaren gorakadaren ondorioz, logistika- eta garraio-enpresek moteltze azkarra adierazten ari dira.
Kontsumitzaileen eskaria kolokan jarrita eta merkatariek gehiegizko inbentarioei aurre egiten dietela, edukiontzien bolumen globalak % 8.6 jaitsi ziren irailean, Container Trade Statistics itsas datuen arabera, otsailetik mailarik baxuenera iritsi zen bidalketa normalean indartsuen dagoen garaian. Jaitsiera azkarrak gogor eragiten ditu AEBetako inportazioak. Descartes Datamyne ikerketa-taldeak dio Txinatik AEBetara edukiontzien inportazioak ia % 23 jaitsi zirela urrian, abuztuko urteko altuena baino.
Eragina AEBetako barneko hornikuntza kateetan jauzi egiten ari da, eta kamioi-enpresentzako eta trenbideentzako zama-bolumenak murrizten ditu. Azken bi urteetan enpresen garraio-aurrekontuak murrizten dituzten merkantzi tasa handiak ere jaisten ari da, eta salgaiak mugitu nahi dituzten merkatari eta fabrikatzaileentzako logistika-kostuak murrizteko aukera eskaintzen du.
Txinatik kanporako bidalketa prezioak neurtzen dituen Shanghai Containerized Freight Index astekaria 1,443.29 dolarra jaitsi da duela gutxi, ekainaren hasieran lortu zuen mailaren herena inguru. 40 oineko edukiontzi bat bidaltzeko batez besteko prezioa neurtzen duen Drewry Worldwide Container Index bereizia 2,773 dolarra iritsi zen azaroaren hasieran, bi urteko mailarik baxuena. Drewry, Erresuma Batuko datu-hornitzaileak, esan zuen Shanghaitik Los Angelesera 40 oineko edukiontzi bat bidaltzeko batez besteko tasa 2,262 dolarra jaitsi zen azaroaren lehen astean, 11,197 dolartik urtarrilaren amaieran.
DAT Solutions LLC, AEBetako tokiko merkatuan bidalketak eta kamioiak bat datozen karga-taulak, bere karga-taulan argitaratutako kargak urrian urtez urte % 52 inguru jaitsi zirela dio eta batez besteko tasak ia % 16 jaitsi ziren iaz baino. Konpainiak azaroaren hasieran neurtu zuen kilometroko 2.37 $-ko batez besteko tasak 2020ko irailetik salgaiak kamioi bidez bidaltzeko preziorik baxuena markatuko luke.
Gainbehera goi-denboraldian deritzon garaian dator, oporraldien aurretik negozioak gora egiten duenean. Orain, kamioilariak asko deitzen ari direna iragartzen ari dira gailur isildu bat. "Aurtengo denboraldi gorena ez dirudi gertaera handi bat denik, horrela esango dut, oraindik hazten ari garen bitartean", esan zuen.
Darren zelaia,
Intermodaleko presidentea
JB Hunt Garraio Zerbitzuak Inc.
kontsumo-gastuaren aldaketari buruz merkantzien abisua.
""Zalantzarik gabe, ez genuen espero merkatua bezain azkar jaitsiko zenik"."
Hala ere, desagertzen ari diren garraio-kostuak ez dira oraindik ekonomian sakonki sartu, neurri batean, kasu askotan, merkantzien tasak pandemia aurreko mailen gainetik jarraitzen dutelako aurten beherakada handiak izan ostean ere. Beherakada ikaragarriek ere neurtzen dituzte lekuko merkatuko prezioak. Merkantzien negozio gehienak kontratu-tasen arabera mugitzen dira, eta epe luzeko prezio horiek ez dira ia puntuko merkatua bezain azkar jaitsi. Lekuko merkatuko tasen eta kontratu tasen arteko aldea murrizten ari da, ordea, eta prezio baxuek eragin handia izango dute garraiolariek, ozeano-ontzietatik hasi eta kamioilarietara, 2023aren hasieran beren bidalketa-bezeroekin negoziatzen dituzten urteko kontratu berrietan.
Merkantzien sektoreko garraiolariak oreka mantentzen saiatzen ari dira, neurri batean ahalmena murriztuz, eskari leunagoaren arabera. Edukiontzi-lineek programatutako dozenaka zerbitzu bertan behera utzi dituzte udazken honetan negozioak "nabigazio hutsak" deitzen dituenetan. Baina haien aurka mugitzen ari den marea ere borrokatzen ari dira, datozen bi urteetan ehunka ontzi berri entregatu ahal izateko, edukiera ugari mantenduko dutenak garraiolariek ontziak geldiarazteko urrats garestia egiten ez badute.
AEBetako merkantzien artekari handiena diru-sarreren arabera, ehunka langile kaleratzen ari da kopuru handitan kontratatu ondoren pandemiak bultzatutako eskariari aurre egin baitio. "Gure buruari aurrea hartu diogu buru kopuruari dagokionez", esan zuen konpainiako zuzendari nagusiak.
Bob Biesterfeld.
"Zalantzarik gabe, ez genuen espero merkatua bezain azkar jaitsiko zenik".
Eskaria murrizten eta prezio baxuagoek markatutako merkantzien merkatuak bidalketa-bezeroek beren logistika-aurrekontuak berreskuratzeko aukerak eskainiko dizkie, jakina, kontsumitzaileen eta fabriken azpiko eskaerari eusten zaiola suposatuz.
Hona hemen logistika eta hornikuntza-katearen kudeatzaileentzako aholku batzuk, aldakorra den merkatua aprobetxatzeko.
Pro aholkuak
Kontuz biltegiko edukiera berrian saioa hastearekin. Industri sustatzaileek ehunka milioi oin koadroko espazioa eraikitzen dute, eta hutsuneen tasak baxu historikoetan jarraitzen badu ere, badira gero eta seinaleak gero eta handiagoak dira espazio librearen jaitsierak hondoa jo duela. Nahiz eta
Amazon.com Inc.
ordezko biltegiko espazio batzuk eskaintzen ditu azpierrentamendurako. Baliteke, ordea, urteak ere behar izatea merkatua oreka handiagoa itzultzeko. Kaliforniako hegoaldeko portuetatik gertu dauden merkatuek, esaterako, hutsune-tasak %1etik gertu dituzte oraindik.
Zabaldu zure bidalketa-aukerak. Enpresek hurrengo urtean merkatura jo dezaketen tasa baxuetara jauzi egiteko tentazioa izan dezakete, baina hornikuntza-katearen kudeatzaileek azken bi urteetan negozioa markatu duen hegazkortasuna kontuan izan beharko lukete. Erabili hainbat garraiolari zure palet guztiak saski batean jarri beharrean.
Jarrai ezazu arretaz lehengaien merkatuak. Lehengaien prezioak oso aldakorra izan dira azken bi urteetan. Merkatu horietako egonkortasunak gida ona emango du hornikuntza-kateen eta enpresen kostuen nondik norakoetarako, datorren urtean.
Idatzi Paul Pageri helbide honetara [posta elektroniko bidez babestua]
Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Eskubide guztiak erreserbatuta. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
Iturria: https://www.wsj.com/articles/the-logistics-and-supply-chain-slowdown-has-begun-heres-how-to-take-advantage-11669414987?siteid=yhoof2&yptr=yahoo