Urteberriko azken oparia Salbatutako Hawker Sea Fury Air Racer hau izan daiteke

Aste honetan amets egiten ari zaren bitartean, eman minutu batzuk zure 460-mph-ko aldatutako warbird air racer edukitzea izan daitekeenerako. Pentsamenduak zure odola isurtzen badu, baliteke "Furias" erosi nahi izatea. Berriro jarri beharko duzu, baina cool-factor sinesgarritasun handia izango duzu.

Australiako borrokalari ohia Rockford, IL-en dago salgai Kortesia Hegazkina nahiko arrazoizko $ 375,000 truke. "Arrazoizko" prezioak islatzen du Furias ez dela hegan egin daitekeela, 2012an Reno National Championship Air Races-etan sailkatu ostean lurreratzeko istripu batean kalteak jasan ostean. Istripua gertatu baino lehen, Matt Jackson pilotuak Sea Fury handia sailkatu zuen hirugarren postuan. 467.287 mph-ko abiaduran, Renoko 8.08 kilometroko lasterketa obalatuan.

Baldintza-konfigurazioan Sea Furies hegalagarrien eskatutako prezioen aurka jartzen denean (1.4 milioi dolar saldu berri den bat), Furiasen zerrendako prezioak erakargarria dirudi. Baina hondatutako superkotxe bat zabortegi batean erostea bezala, erosteko prezioa erosleak berriro funtzionatzeko gastatu beharko duenaren zorua baino ez da. Furias berriro aeronavigatzeko beharrezkoa izan daitekeen errealitatea ezagutzeko, munduko gerra-hegaztiak zaharberritzeko denda ospetsuenetako batekin hitz egin nuen - Sanders Aeronautics.

Sanders Aeronautics Hawker Sea Fury zaharberritzeetan eta Sea Fury-n oinarritutako aire-lasterketetan espezializatuta dago, horietako batzuk 1980ko hamarkadaren hasieratik izan dituen eta lasterketetan. Enpresako presidente eta lasterketako pilotu Dennis Sanders-ek dio eskatutako prezioa ona dela, baina Furiasek lan handia beharko duela baieztatzen du.

Jacksonek lurreratzeko trena sailkatzean jaitsi zuenean, balbula akastun batek eragin zuen hidraulikoki eragindako engranajea guztiz ez blokeatzea beherako posizioan. Ezkerreko engranaje nagusia ona zen baina eskuineko nagusia (Furiaren istribor aldean dagoen aurrerako engranaje hanka handia) ez zen guztiz jaitsi eta blokeatu. Blokeatzeko behin eta berriz saiakerak egin arren, Jacksonek ez zuen arrakastarik izan.

Beraz, lurreratzean engranajea tolestu eta eskuineko hegala jaitsi egin zen, Furiasek gurpil-gurpila eragin zuen. Jackson kolpe eta ubeldura batzuekin agertu zen, baina hegazkinak hegal, engranaje eta fuselaje kalte handiak jasan zituen, eta horietako batzuk salmenta zerrendako argazkietan ikus daitezke. Dennis Sanders-ek dio aldatutako Sea Fury guztiz konpon daitekeela ordea.

Furiasen 18 zilindro eta 4,000 hp Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major motorra kendu beharko litzateke. Hegala eta fuselajea bere erregai deposituarekin batera bereizi beharko lirateke. Osagai nagusi guztiak aparatuetan jarri eta zuzendu beharko lirateke, fuselajearen erdiko atala eta egiturazko luzera garrantzitsuak barne. Hegoak, lurreratzeko trena eta helize berria konpontzea etorriko zen.

Zein da horren guztiaren prezioa? "Ziurrenik milioi bat dolar izango dira hura konpontzeko", dio Sanders-ek, nahiz eta Sanders Aeronautics-ek hegazkinez xehetasun handiagoz joan beharko lukeela zifra osoa lortzeko. Berri ona da zaharberritze-dendak 70 urteko borrokalari/lasterkariarentzat beharrezkoak diren pieza guztiak dituela Dennis eta bere aita Frank Sanders-ek hamarkadetan zehar erositako pieza soberakin zorrotzei esker.

Ez da harritzekoa, proiektuak urtebete baino gehiago iraungo luke, agian bi. Ikusmena duen jabe bat beharko luke, hegan egin edo berriro hegan ikusi nahi duen norbait korrikalari gisa eta Renon Unlimited txapelketan lehiatu. Sandersek adierazi zuenez, Furiasek badu potentziala. Munduko lasterketa-hegazkin azkarrenetako bat da, Renoko ibilbidearen inguruan 500 mph-ko itzuli-abiadura magikoa lortzeko aukera onak dituena.

Alternatiba bat (ez hain dibertigarria) Furias leheneratzea Sea Fury konfigurazioa gordetzeko izango litzateke. Pixka bat gehiago beharko luke eta diru pixka bat gehiago hartuko luke baina egin liteke. Hori bai, AEBetako hegazkin zibilen erregistroan 24 Itsas Furie inguru daude zerrendatuta, hegazti arraroak eta guzti. Baina benetan Sea Fury-n oinarritutako bi lasterkari baino ez daude oraindik, Furias are bildumagarriagoa bihurtuz.

Egunaren amaieran, airerako Furias bat salduko zuten. "Beti errazagoa da hegazkin hegalari bat saltzea ziur", dio Sandersek. Duela gutxi saldutako Sea Fury akzioek egiten zuten diru-mota agintzen bazuen, jabe berriak ia-ia apurtu zitekeen.

Baina lasterketetako beste hegazkin batzuk bezala, Furias pasio-objektu bat da, Amerikak egun oso gutxitan ikusten duen arriskua hartzeko dinamismoaren adibidea. Urteberrirako azken oparia izan liteke zeure buruari eta datozen urteetarako ametsen gaia.

Norbaitek nahikoa joko du hura hartzeko?