Toyotak Zerga-kredituaren desagerrarazpena lortu du, GM-k itzultzen die prezioen murrizketak egungo jabeei

Konpainiak bere lehen auto elektrikoak duela gutxi estreinatu bazituen ere, Toyotak (bere Lexus luxuzko dibisioa barne) bere garai bateko zerga-kreditu federalak pixkanaka kentzea eragiten duen salmenten mailara iritsi da dagoeneko, bere modelo hibrido entxufagarrien salmentetan oinarrituta. .

Zerga-kreditua 2010ean ezarri zen ibilgailu entxufagarriak erakustokiko solairuetara eta kontsumitzaileen garajeetara sartzen laguntzeko. Ibilgailu elektrikoen (EV) erosleek 7,500 dolarreko kreditua eskatu ahal izan zuten, hibrido entxufagarriekin (PHEV) $ 4,500 eta 7,500 $ arteko kredituekin, bateria-paketearen edukieraren arabera. Hibridoek jatorriz kreditu nominalak jasotzeko eskubidea zuten, baina xedapen hori duela urte iraungi zen.

Zoritxarrez, zerga-kreditu federalak ez dira iraunkorrak. General Motors eta Teslarako iraungi dira, ordutik bateriaren menpeko ibilgailuak saltzeko 200,000 unitateko legezko mugara iritsita. Duela gutxi Toyota-k atalase horretara iritsi da, neurri handi batean bere PHEV modeloen salmentan oinarrituta, hau da, bere modelo elektrikoen kredituak udazken honetan hasita kenduko dira.

Toyota eta Lexus EV eta PHEVen kredituak erdira murriztuko dira urriaren 1ean, gehienez 3,750 $-ra arte, eta 1ko apirilaren 2023ean berriro jaitsiko dira 1,875 $-ra. Datorren urriaren 1ean desagertuko dira guztiz 2013. Gaur egungo araudiaren arabera, ziurrenik datozen autogileak Nissan eta BMW dira. Hala ere, estatu gutxi batzuek beren kredituak eta pizgarriak eskaintzen jarraituko dute EV salmentak bultzatzeko.

Biden administrazioak auto-fabrikatzaile guztiei EV zerga-kredituak zabaltzea proposatu zuen bere Build Back Better Act-aren baitan, eta horien zenbatekoa areagotzea AEBetan ibilgailu jakin bat eraikitzen bada eta sindikatuen eskulana badago, baina fakturak geldirik jarraitzen du Kongresuan.

Bitartean, berezko zerga pizgarri federalik eskaini gabe, Chevrolet-ek duela gutxi iragarri zuen prezioak nabarmen murriztuko zituela Bolt EV hatchback eta Bolt EUV crossover SUV modeloetan metala mugitzen laguntzeko. Honek urte hasieran bateria-pakete akastunak konpontzeko hasitako ekoizpen etenaldi luze baten ondoren. 2023 urteko Bolt-a 26,595 $-tik hasten da, hau da, 32,495 $-tik behera, Bolt EUV-ren oinarrizko prezio berria 28,195 $-koa da, 35,695ko bertsioaren 2022 $-rekin alderatuta.

Agian harrigarria bada ere, Chevy-k dio 2021 eta 2022 modeloak erosi zituztenei fede oneko diru-itzulketak emango dizkiela Bolt EV-rako 5,900 $ eta 6,300 $ EUVrako, inplikatutako modelo-urtearen eta mozketa-mailaren arabera. Jabe eskubidea dutenek Chevrolet-en gutun bat jaso beharko lukete datozen asteetan itzultzeko prozesua zehazten duena. Alokairuko ereduak, ordea, ekimenetik kanpo geratzen dira.

Hala ere, zalantzan jar daiteke hobariak, itzulketak eta zerga-pizgarriak beharrezkoak ote diren errepideko ibilaldi energetikorik eraginkorrenak sustatzeko, gasaren prezio altuak motor-gidarien aurrekontuak zalantzan jartzen jarraitzen duten garaian. Hori da ibilaldi elektrikoen salmentak gangbusters ez ezik, transakzioen prezioak gora egiten ari direlako.

Arabera Kelley Liburu Urdina, ibilgailu elektrikoen salmentak ehuneko 66 baino gehiago igo ziren azken urtean, eta orain ibilgailu berrien salmenta guztien ehuneko 5.6 dira. Horrez gain, EV transakzioen batez besteko prezioak ia ehuneko 14 igo dira azken urtean. Hibridoen eta PHEV transakzioak ehuneko 10 inguru jaitsi diren arren, haien prezioak beste norabide batean joan dira, azken 28 hilabeteetan ehuneko 12 inguru igo dira.

Banakako marken artean, Tesla ez da soilik EV merkatuan alfa txakurra, KBB-k dio orain luxuzko segmentuan marka nagusia dela, Audi, BMW, Cadillac, Lexus eta Mercedes-Benz bezalako goi mailako arerio finkatuak gaindituz. EV kategoriako bere zatia, ordea, hondatzen hasi da, modelo berri ugari arerioen saltzaileen erakusleihoetara iristen diren heinean. Gaur egun, merkatuan dauden modelo guztiz elektrikoen kopurua 33ra hazi zen 2022ko bigarren hiruhilekoan, urtebete lehenago 19 besterik ez zirenean.