Turkiako enblematiko berriak hegazkin berezia eramango du

Turkia bere enblematiko berria, TCG, eraso anfibioen itsasontzia abiarazteko prestatzen ari den bitartean Anadolu (L-400), bi garapen aldi berean argitu dute azkenean eramango dituen hegazkin motak. Esan gabe doa 2016an ontzia eraikitzen hasi zirenean hasieran aurreikusten eta aurreikusitakoa baino nahiko desberdinak direla.

Azaroaren 20an, Bayraktar Kizilelma (“Sagar gorria”) hegazkin-pilotako droneak, Turkiako tripulaziorik gabeko lehen hegazkinak, bere lehen taxi eta aireratze probak amaitu zituen.

Analistek badute adierazi Kizilelmaren canard-delta konfigurazioak Txinako bosgarren belaunaldiko J-10 Mighty Dragon stealth borrokalariaren antza du. Prototipoak erretze-ondoko motorra soilik izango duen arren, geroagoko bertsioek erre-ondoko bat izango dute, Kizilelmak abiadura supersonikoetara iristea ahalbidetzen duena, eta horrek, dudarik gabe, asmo handiko borroka-ibilgailurik gabeko aire-ibilgailu honek bere aurreko turbopropulsoreak baino biziraupen handiagoa emango lioke aire-espazio gatazkatsuan.

Baykar Defence, Kizilelma fabrikatzaileak, tripulaziorik gabeko hegazkin supersonikoak kanpoan funtziona dezakeela dio. Anadolu. Hala ere, analistak eszeptiko dira azaroaren 20an hegan egin zuen Kizilelma prototipoko lurreratzeko trena arinegia dirudielako aireratze laburretarako eta atxilotutako lurreratzeetarako beharrezkoak diren presioei eusteko. Anadoluren oholtza laburra. Bestalde, prototipo hori Kizilelmaren lurreko bertsioa izan zitekeen, oraindik ezagutarazi edo guztiz garatu gabeko itsas-bertsio espezializatu batekin.

Baykar ere aritu da lanean Bayraktar TB3, itsas operazioetarako garatu den TB2 ezagun eta esportatuaren itsas bertsio espezializatua. Anadolu hegal tolesgarriak dituena. The Anadolu 30-50 TB3 inguru eraman ahal izango ditu tamaina nahiko trinkoari esker.

Beste garapena azaroaren 18an gertatu zen AH-1W SuperCobra turkiar erasoko helikopteroa eta S-70 Seahawk bat. enblematikoen bizkarrean lehorreratu zen lehen aldiz. Turkiako AH-1W-ek funtzionatuko dute Anadolu behin-behineko irtenbide gisa, tokian tokiko TAI T929 ATAK eraso-helikopteroekin ordezkatu arte, Turkiako T129 ATAK-en oinordekoa, bera Italiako Agusta A129 Mangustaren lizentziarekin eraikitako aldaera.

ATAK eta Turkiako lehendik zeuden SuperCobras eta Seahawks-en itsas bertsioa beti izan ziren helikoptero motarik seguruena. Anadolu, beraz, ez da batere harritzekoa. Harrigarria zena izan zen, azken finean, ontzia drone garraiolari bilakatzen amaitzea espero dela.

Turkiako Armada zen 2020an eraso anfibioen ontzia hartu beharko luke. Hala ere, entrega hori atzeratu egin zen COVID-19 pandemiaren eta ontziak droneak ustiatzeko egokiagoa izan zedin behar zituen eskakizun gehigarriengatik.

Espainiako bandera-ontzian oinarrituta Juan Carlos I.aeta, Anadolu Hasiera batean eraso anfibioen antzeko ontzien antzera funtzionatzeko eta helikopteroen flota eta aireratze eta lurreratze bertikaleko (STOVL) hegazkinen flota garraiatzeko asmoa zen, hala nola bosgarren belaunaldiko hegazkin ezkutuaren F-35B aldaera edo AV-8B Harrier zaharragoa.

2017an, Turkia izan zen interesatuta dagoela jakinarazi du AEBetatik soberan dauden Harriers erostean behin-behineko borrokalari gisa aritzeko Anadolu azkenean F-35Bak eskuratu zituen arte. F-35B funtzionatzen duten enblematikoen edozein aukera galdu egin zen azkenean AEBek Turkiari F-35 erostea debekatu ziotenean, Ankarak 400an Errusiako S-2019 aire defentsarako misil sistema aurreratuak entregatu ostean.

Murrizketa hauek ikusita, Ankarak ikuspegi guztiz ezberdina hartzea erabaki zuen eta Anadolu gaur forma hartzen ikusten dugun droneen eta tripulaziorik gabeko borrokalarien garraiolari paregabean garatzea erabaki zuen.

Enblematikoen hegazkinen arsenal berezia eredugarri izan liteke drone garraiolariak eskuratzea kontuan hartuta beste itsas armadentzat. Dena den, muga handiak ditu STOVL ehiza-hegazkin tripulatutako arsenal tradizional batekin alderatuta.

Esate baterako, Turkia saltzaileak Kizilelmaren radar baxuko sinadura, tokian bertan egindako radar elektronikoko eskaneatutako array aktiboa (AESA) eta aire-aire misilak eramateko gaitasuna. Ezaugarri hauek, zalantzarik gabe, ikusgarriak eta asmo handikoak diren edozein dronerentzat, analistek oso eszeptiko jarraitzen dute ondo prestatutako pilotu batek hegan egiten duen F-35 baten ordezkapen egokia izan zezaketela, batez ere airez aireko borrokarako.

Hori dela eta, modu askotan bakarra, berritzailea eta baliabidea bada ere, Turkiako enblematiko berriak muga handiak izango ditu Ankararen aldez aurretiko politikari eta kontratazio-aukerei esker.