DETROIT - Ibilgailuen segurtasun erregulatzaile federalek bidea ireki dute gidaririk gabeko ibilgailuak ekoizteko eta hedatzeko, bolantea edo pedalak bezalako eskuzko kontrolak ez dituztenak.
AEBetako Autobideen Trafiko Segurtasuneko Administrazio Nazionalak ostegunean behin betiko arauak kaleratu zituen, gidatze automatizatuko sistemak dituzten autoek edo norberak gidatzen dituzten ibilgailuek ohiko kontrol horiek sartzeko eskakizuna ezabatzeko.
155 orrialdeko "lehenengo" epaiari esker, enpresek ibilgailu autonomoak eraiki eta heda ditzakete eskuzko kontrolik gabe, betiere beste segurtasun-arau batzuk betetzen badituzte. Gaur egun AEBetan kopuru txikian funtzionatzen duten egungo autoek, normalean, babesko segurtasun gidarientzako eskuzko kontrolak dituzte eta segurtasun arau federalak betetzeko.
"2020ko hamarkadan zehar, USDOT-en segurtasun-misioaren zati garrantzitsu bat segurtasun estandarrak gidatze automatizatuen eta gidariaren laguntza-sistemen garapenaren erritmoa mantentzea izango da", esan zuen Pete Buttigieg Garraio idazkariak ohar batean. "Arau berri hau urrats garrantzitsua da, ADSz hornitutako ibilgailuentzako segurtasun-arau sendoak ezartzen dituena".
Arau berriak gidaririk gabeko autoek "oraingo bidaiarientzako ibilgailuen babes maila altua ematen jarraitu behar dutela" azpimarratzen du. Enpresek oraindik beste segurtasun arau batzuk bete behar dituzte, baita araudi federal, estatuko eta lokalak ere, gidaririk gabeko ibilgailuak AEBetako errepideetan benetan abiarazteko eta ustiatzeko.
Steven S. Cliff NHTSAko administratzaileordeak sinatu zuen arauaren argitaratutako bertsio batean, agentziak idatzi zuen "argitu nahi zuela ADS-ekin hornitutako ibilgailuen fabrikatzaileak bere ibilgailuei okupatzaileak babesteko arauak aplikatzen jarraitu behar duela, eskuz eskua bada ere. gidatzeko kontrolak ez daude ibilgailuan instalatuta».
2020ko martxoan proposatu zen epaia, General Motorsek eta bere auto gidatzeko Cruise unitateak Cruise Origin izeneko eskuzko kontrolik gabeko ibilgailu autonomo bat eraikitzeko eta zabaltzeko baimena eskatu eta hilabetera dator.
GM-k eta Cruisek aurretik esan dute Origin-en ekoizpena eta hedapena 2023 hasieran hastea aurreikusi zutela.
GM eta Cruise AEBetako errepideetan ibilgailu oso automatizatuak edo autonomoak probatzeko baimena duten 30 enpresa edo erakunderen artean daude, NHTSAren arabera. Konpainiak, Alphabet-en Waymorekin batera, ibilgailu autonomoetan liderren artean daudela uste da.
2019ko Autonomia Eguneko ekitaldi batean, Elon Musk Teslako zuzendari nagusiak agindu zuen bere konpainiak bi urteko epean bolanterik gabeko auto bat entregatuko zuela.
Oraindik hori gertatu ez den arren, garai hartan Musk-ek esan zuen: "Erregulatzaileak bolanterik ez izatearekin gustura daudenean, hori ezabatu egingo dugu. Bolantea kentzeko probabilitatea %100ekoa da».
- CNBCrenak Lora Kolodny Txosten honetan lagundu.
Iturria: https://www.cnbc.com/2022/03/11/us-clears-way-for-driverless-vehicles-without-steering-wheels.html