Uber roboten negoziora itzuli da CESrako garaiz

Bi urte igaro dira Uber-ek bere gidaririk gabeko autoak egiteko saiakerari utzi zionetik, baina bidai-garraio erraldoia bizkortzen ari da merkaturatzen banatzen den robot eta ibilgailu autonomoen flotarekin, duela gutxi lankidetza-sorta bati esker.

Munduko teknologia-erakusketa handienean, CES, parte hartzen dutenek Motional-eko Hyundai-k babestutako startup-eko Motional-eko Uber guztiz elektriko batean ibiltzeko aukera izan dezakete. Enpresek iragarri berri dute a 10 urteko hitzarmena Uber sarean milioika bidaia autonomo ekartzeko. Las Vegasen zabaldu ondoren, Los Angelesen zabaltze zabalagoa planifikatzen ari da. Motional-en Hyundai IONIQ 5 robotaxiak Uber Eatsen bidalketak egiten ari dira maiatzetik Santa Monikan, pilotu baten barruan.

Miamin, Uber Eats-ek espaloietan bidaltzeko robotak zabaltzen ari da Cartken-en AI-k bultzatutako eramaileekin. Gaur egun, Google ingeniari ohiek sortutako robotika konpainiak zehar dihardu unibertsitateko campusak GrubHub bezalako janariak banatzeko zerbitzuekin. Uber Eats-en lankidetza unibertsitateko campusetatik haratago lehena izango da.

Beste bazkide batzuen artean, West Hollywoodeko Uber Eats-en espaloietako bidalketak egiten ari den Serve Robotics daude. Redwood City-startup Uberetik atera zen iaz, 2.65an Postmates-en 2020 mila milioi dolarreko erosketaren ondorioz.

Eta Nurok, Mountain View-en, Kalifornian, eta Houston-en, Texasen, Uber sarean lehen hedapena izango duena. Hau maiatzean Uber-en Go/Get konferentzian iragarritako 10 urteko akordiotik dator. Konpainiak Kaliforniako DMVren hedapen autonomoaren baimena lortzen lehena izatearen ohorea du.

Mugikortasun autonomoari eta bidalketari buruzko Uber-en talde globalaren liderra Noah Zych da esan zuen Lankidetza horien esparruak erakusten du partekatutako ibilgailu autonomoek garraioaren etorkizunean eta erabiltzaileei edonora joan eta edozer lortzen laguntzen dien plataforma izateko eginkizunean izango duten zeregin garrantzitsuan.

Baina Lyft-ek ere lankidetza hauek jarraitzen ditu eta aurrera begirako bidea ez da erronkarik gabea.

Espazioko eragile handienetako bat GMren filiala Cruise Automation da, iaztik San Frantziskon gidaririk gabeko bidaiak eskaintzen dituena. Enpresak 100 ibilgailu autonomo inguru ditu segurtasun gidaririk gabe lanean eta 5,000era igo nahi du. Baina hiria bere planak gertuagotik aztertzen ari da, hedapen horrek hiriko kaleak gainezka ditzakeelako kezka sortu baita, baten arabera. letra SFMTAren eskutik.

Gainera, kasu bitxi bat egon da non hutsik dagoen robotaxi bat gelditu den trafiko-urraketa batengatik eta polizia nazkatuta geratu da nola elkarreragin harekin. Cruisek esan du gai honi aurre egin diola polizia sailei prestakuntza emanez eta egoera horietan deitzeko telefono zenbaki bat eskainiz.

Merkatua oraindik ere jaioberria da eta ziurgabetasun ekonomikoaren eta kostuen gorakadaren ingurunean funtzionatzen du.

2020an Amazon-ek 1.2 mila milioi dolarren truke erosi zuen Zoox eta iaz burtsan jarri zen Aurora kamioi-enpresa autonomoa, Uber-ek banandu ondoren, parte hartzaile zirraragarriak badira ere. Ford eta VW-ek babestutako Argo AI bat-batean itzali urrian eta Applek 5. mailako auto guztiz autonomoa garatzeko asmoei utzi berri die, gizakien arteko interakzioa oraindik beharrezkoa den tokian 4. maila aukeratu beharrean. 2026. urtera eraman du bere auto gidatzen duen autoa.

Teknologiaren nondik norakoak hobeto ezagutzeko, CES auto gidatzeko auto horietako asko erakutsiko ditu urtarrilaren 5etik 8ra ​​Las Vegasen egingo den erakusketan, eta Indy Autonomous Challenge-a antolatzen ari da, erabat autonomo diren bederatzi autok. lasterketa 190 mph baino gehiagoko abiaduran urtarrilaren 7an, 1:3etatik XNUMX:XNUMXetara Las Vegas Motor Speedway-n.