Uber-ek 2 milioi dolar baino gehiago ordainduko ditu ezintasunen bat duten bezeroei gehiegi kobratu dizkieten erreklamazioak konpontzeko

Bero

Uber-ek 2 milioi dolar baino gehiago ordainduko ditu konpainiak Desgaitasunen bat duten Estatu Batuetako Legea urratu zuen erreklamazioak ebazteko, ibilgailuetan sartzeko bi minutu baino gehiago behar dituzten desgaitasunen bat duten bidaiariei tasak kobratuz, Justizia Sailak. esan zuen astelehenean.

Gakoak

DOJk auzi bat aurkeztu zuen azaroan, Uber 2016an herrialde osoko hainbat hiritan itxaron denbora kuotak kobratzen hasi zelakoan, eta ez zuen politika aldatu autoetan sartzeko bi minutu baino gehiago behar zituzten ezintasunen bat zutenentzat.

Bi urteko likidazio-akordio baten barruan, Uber-ek konpromisoa hartu zuen desgaitasunen bat dela-eta ibilgailu batean sartzeko denbora gehiago behar duela ziurtatzen duten bidaiari guztiei tasak salbuesteko, DOJren arabera.

Ibilgailuen konpainiak 65,000 txirrindulari hautagarri baino gehiagoren kontuak ere kreditatuko ditu kobratu zituzten itxaronaldiaren kuoten bikoitza baino gehiagogatik, ehunka mila edo milioi dolar izan daitezkeela, DOJk kalkulatu duenez.

Ezintasunen bat duten pertsonei "ez zaie bigarren mailako herritar sentiarazi behar, ezta beren ezintasunagatik zigortu behar", adierazi zuen Kristen Clarkek, DOJko eskubide zibiletarako prokuradore nagusiak, ohar batean.

Carissa Simons Uber-eko bozeramaileak esan zuen Forbes konpainia "pozik" zegoen akordioarekin, eta gaineratu zuen "aspalditik gure politika desgaitasunen bat duten txirrindulariei itxaron denboraren kuotak itzultzea kobratu zituztela ohartarazi zigutenean".

Big Number

2.23 milioi dolar. Hori da Uber-ek DOJren arabera kaltetutako bidaiariei ordaintzea onartu zuen, 1,738,500 dolar barne, Uberri kuotagatik kexatu ziren desgaitasuna duten mila txirrindulari baino gehiagori eta 500,000 dolar sailak identifikatutako beste pertsona batzuei.

Aurreko gakoa

DOJk auzia aurkeztu zuenean, esan zuen itsuak diren bidaiariek denbora gehiago behar zutela auto batera segurtasunez ibiltzeko, eta beste batzuek, berriz, gurpil-aulkia apurtzeko denbora beharko luketela ibilgailuan gordetzeko. Sailak Uberi eskatu dio desgaitasuna duten bidaiariei itxaron-kuotak kobratzeko politika aldatzeko, langileei eta gidariei Desgaitasunen bat duten estatubatuarrei buruzko Legearen berri emateko eta kuotak ordaintzera behartuak izan diren ezintasunak dituztenei kalte-ordaina emateko. Uber-ek auzia auzitan jarri zuen orduan, adierazpen batean Forbes konpainiak itxaron-kuotak itzuli zizkieten ezinduentzako txirrindulariei "kobratu zituztela ohartarazi ziguten bakoitzean", eta kuotak ez ziren "inoiz pentsatuta egon zedin haien bilketa lekuan prest dauden baina autoan sartzeko denbora gehiago behar duten pilotuentzat".

Contra

esan zuen Simonsek Forbes Gurpil-aulkietarako sarbidea duten Uber ibilaldiek eta Uber Assist-ekin egindako bidaiek —adinekoei eta ezintasunen bat duten pertsonei laguntza gehigarria eskaintzen dien programak— ez dute itxaron denbora kuotarik lehenespenez. Simonsek ere esan zuen 2020an txirrindulariei kobratutako batez besteko itxaron-denboraren kuota 0.60 dolar baino txikiagoa izan zela, eta konpainiak "produktu hobekuntzak" egin zituela gaineratu zuen aplikazioa eskuragarriagoa izan dadin.

Tangentea

Paloa Uber-en azken lege-borroketako azkena izan zen. New Orleanseko bizilagunek 2017an aurkeztutako auzia alegatu Uber-ek berriro ere ADA urratu zuen bere hirian gurpil-aulkietara iristeko moduko ibilaldirik ez eskainiz, eta ibilaldien konpainiari agindu zioten bitartean. Ordaindu milioi dolar baino gehiago 1eko apirilean Kaliforniako bizilagun itsu bati esan zion berari eta bere gidari txakurrari uko egin zitzaizkiola ibilaldiak.

Gehiago Reading

Uber-ek DOJ auzia ebazten du bidaiari ezinduentzako itxaroteen tasengatik (Bloomberg)

DOJk Uber salatzen du ustez ezintasunen bat duten bezeroei itxaron-kuotak kobratzeagatik (CNBC)

Feds-ek Uber-ek auzitara eraman ditu ezintasunen bat duten bezeroei gainkobratzeagatik (Forbes)