AEBetako airelineentzako 5G arazoa ulertzea eta nola konpondu

Albiste asko egon dira AEBetako aire konpainiei eragiten dien 5G haririk gabeko zerbitzuari buruz. Aire konpainiek, Federal Aviation Administration (FAA) eta talde pilotu nagusiekin batera, zuhurtzia-bandak altxatu dituzte balizko etenengatik. Haririk gabeko konpainiaren aldetik, esan dute ez dutela arazorik espero eta, behin-behinean behintzat, ez dituztela aktibatu 5G seinaleak AEBetako gehien pilatutako aireportuetatik gertu.

Nola iritsi ginen posizio horretara, eta 5G seinale batek benetan arriskuan jartzen al ditu aire konpainien hegaldiak? Arazo hau ulertzea ez da erraza hedabide batzuek "Zergatik zure 5G telefonoak konpainiak konpainiarekin kezkatzen dituen" bezalako izenburuak erabiltzen dituztenean. Eztabaida hau bultzatzen duten gaiak urteak dira ezagunak eta Europan modu ezberdinetan arrakastaz landu dira. Hona hemen konponbiderako esparru praktiko bat:

Zergatik Dago Gatazka

5G haririk gabeko ezarpena mesedegarria da erabiltzaileentzat eta ekonomiarentzat. 5G estandarra ez da zehazki hori - 5G desberdin definitzen da zauden tokiaren arabera. AEBetan, 5G 3.7GHz eta 3.98GHz arteko maiztasun-tartea bezala definitzen dugu. Europan, 5G 3.4GHz eta 3.8GHz arteko tarte gisa definitzen da. Alde txikia dirudi, baina neurri batean honek aire konpainien eta hari gabeko zerbitzuen arteko gatazka definitzen du. Hori da irrati-altimetroak, arrazoi anitzengatik erabiltzen diren hegazkin moderno moderno gehienetako ekipoak, 4.2 GHz-tik hasten diren maiztasunetan funtzionatzen duelako.

Aire konpainiek, FAArekin batera, kezkatuta daude 5G barrutiaren goiko muturra eta irrati altimetro barrutiaren behealdea erosotasunerako gertuegi daudelako. Arriskua ez da irrati-altimetroak funtzionatzeari uztea. Arriskua da 5G dorre bateko seinale bat atzematea eta hori errebote gisa interpretatzea, eta, ondorioz, baliteke irteera oker bat izatea. Horren arriskua oso txikia da, baina aire konpainiaren segurtasunean ez dago arrazoirik arrisku txikia ere hartzeko, ondorioak hain negargarriak izan daitezkeenean.

Nola Iritsi Garen Honaino

Haririk gabeko zerbitzuen abiadura etengabeko bilakaera izan da mundua 1G-n zegoenetik. 5Gren bultzada hainbat gauzak bultzatu zuten, besteak beste, konektatutako gailuen eztanda. Sare honek, Gauzen Internet (IoT) izenez ezagutzen dena, gaur egun fitness erlojuetatik hasita Alexa-era konektatutako kafe-makinetaraino menpeko ditugun gailuak estaltzen ditu. Komunikazio Batzorde Federalak (FCC) 5Grako maiztasun-bandak ezarri zituenean, ondo ezagutzen zituen inguruko maiztasun-tarteetako erabilerak. FAAk, prozesu honen hasieran, hegazkinen maiztasunaren erabileraren gatazka potentziala adierazi zuen, baina FCCk aurrera egin zuen eta segurtasunerako nahikoa urrun zegoela uste zuten barruti bat definitu zuen. Hemen arazoa da FCC ez dela hegazkin konpainiaren segurtasunaz arduratzen, FAA, berriz.

Zergatik aire konpainiaren ikuspegiak bultzatuko du irtenbidea

Pentsa hau: botika-fabrikatzaile batek sendagai jakin bat segurua eta eraginkorra zela esango balu, baina zure medikuak, FDAk eta AEBetako ia beste mediku guztiek esan badute agian ez dela segurua izango, hartuko zenuke? Batzuek baliteke. Kasu horretan, arriskua da sendagai horrek kalte egingo dizula. Orain, itzul ezazu eszenatoki hau NYko LaGuardia aireportuan lurreratzear dauden 180 pertsona zeramatzan hegazkin batera. Gobernuko funtzionarioren batek, FCC edo FAAn, onartu behar al du lurreratzea 5G zelulen zerbitzurako izan daitekeen aukerarik txikiena ere? Noski ezetz, horregatik aire konpainiaren ikuspegiak arazo honen konponbidea bultzatuko du azkenean.

Aire konpainiek, bere merkataritza-taldeak Airlines for America (A4A) eta FAAk irtenbide positiboa nahi dute. Guztiek zelula-zerbitzu azkarra nahi dute, eta denek aire konpainia seguruak nahi dituzte. Gakoa komunikazioa da, Nick Calio A4Ako presidenteak argi adierazi duenez. Elkarrekin lan eginez, parte hartzen duten alderdiek, hegazkin konpainiak eta FAA buru, ondorio ona aterako dute.

Konponbiderako Bidea

Arazo hau modu iraunkorrean konpontzeko bi modu daude. Bat zelula aldean egongo litzateke, eta horrek 5G maiztasunaren goiko muturra mugatzea ekarriko luke (Europak egiten duen bezala) edo aireportu okupatuen inguruko dorreetan potentzia zertxobait jaistea. Ekintza honek hegazkinaren irrati-altimetroak gehiago urrunduko lituzke 5G-ren balizko gatazkatik gertaera katastrofiko bat eragiteko arrisku handiena duenean. Hau azkar gerta liteke, baina haririk gabeko konpainiek ados egon beharko lukete eta FAAk onartu beharko luke aldaketak arriskua segurtasun-esparru onargarri batera eramaten duela. Ekintza honek FAA eta FCCren arteko lankidetza areagotzea eskatzen du, batez ere.

Etorkizuneko irtenbide potentzial bat da hegazkin eta ekipoen fabrikatzaileek 5G seinalea irrati-altimetro seinaletik bereizita detektatuko luketen hegazkinetan iragazteko gailu bat instalatzea eta 5G seinalea alde batera utzi. Irtenbide hau fabrikatzaileen mailan mantentzeak zentzua du arrazoi askorengatik, besteak beste, beste ekipamendu batzuekiko gatazkak. Gainera, 5G ez da hari gabeko mugaren amaiera. 6G eta gehiagotan funtzionatuko duen epe luzerako irtenbide bat diseinatzea epe luzeagoko ingeniaritza prozesu bat da. Lehendik dauden hegazkinetan behin-behineko irtenbide bat berritzen saiatzeak gastu eta eten handiak sortuko lituzke. Iragazi gabeko hegazkinak beren operazioetan mugatuta egongo lirateke, etengabeko atzerapenak eta baliogabetzeak eraginez. FAAk oraindik adostu beharko luke iragazitako irtenbide batek segurtasun atalase onargarria betetzen duela, aireportu inguruko dorreak beste edozein 5G zelula-dorre bezala funtzionatu aurretik. Banda apur bat murriztea, potentzia murriztea edo erosoa arte probatzeko elkarrekin lan egitearen irtenbiderik onena da.

Gure herriarentzat zertxobait lotsagarria da egoera honetan sartzea. Azken asteotan ez dugu datu berririk ezagutu. Orain arte ados egon ez diren pertsonek behin betiko ebazpena hartu behar dutela aurreratu besterik ez dugu egin behar. Zorionez, lidergo sendoa dugu gure AEBetako aire konpainietan eta FAAn segurtasunari eutsiko diona denok 5G-ren onurak lortzen ditugun heinean.