United Airlines ez da munduko historiako aire konpainiarik onena

United Airlines-eko zuzendari nagusi Scott Kirbyk duela gutxi esan zuen United zela "hegazkinaren historiako aire konpainiarik onena.” Hori nahiko aldarrikapena da, eta subjektiboa, gainera. Ez dago argi Unitedeko bezero guztiak horrekin ados egongo zirenik, ezta haien langile guztiak ere. Hala eta guztiz ere, aldarrikapen hori zein oinarritan egin daitekeen galdetzea eskatzen du. Dabo Swinney Clemson futbol entrenatzaile arrakastatsuak esan zuen behin: "gehiegizko lorpena izateko, gehiegizko fededuna izan behar duzu”. Jakinduria inspiratzaile hori izan daiteke Kirbyren arrazoia, edo errazagoa da nahikoa esaten baduzu, jendeak sinetsi dezake.

Oinarri objektiboetan, zaila da erreklamazio honi euskarria aurkitzea. Konpainiak datuekin funtzionatzen dute, ez emozioekin. Ikus ditzagun datu batzuk adierazpen handi hau nola justifikatzen den ikusteko:

Errentagarriena

Enpresek dirua irabazi behar dute hazteko, kolpe exogenoei aurre egiteko, jendeari justu ordaindu, etorkizunean inbertitu eta inbertitzaileei inbertitzeko arrazoiak emateko. Irabaziak enpresa baten osasuna epaitzeko modu bakarra ez diren arren, kapitalaren kostua irabazten ez duten enpresek txikitu eta azkenean itxi egiten dute. Beraz, zure burua munduko aire konpainiarik onena izateko modu bat errentagarriena zarela esatea izango litzateke.

Oinarri honetan, United munduko aire konpainien artean 20. postuan dago operazio-marjinean oinarrituta. Marginak enpresa bat zenbaterainoko errentagarria den erakusten du, bildutako dolar bakoitzeko zenbat irabazi gisa gordetzen den erakusten baitu. United-en %1.69ko ustiapen-marjina nahiko eskasak erakusten du biltzen duten diru-sarreren dolar bakoitzeko 1.69 zentimo gordetzen dutela irabazi gisa. AEBetako aire konpainien artean, Southwest Airlines, Delta Airlines eta Sun Country aire konpainiek hobeto egiten dute. Mundu osoan, atzerriko aire konpainia askok operazio-marjina handiagoak dituzte. Irabazi gordinaren arabera (zenbat diru irabazten den), United 9. postuan dago, oraindik Southwest eta Delta gaindituta. Beraz, oinarri honetan, Unitedek ezin du esan munduko aire konpainiarik onena denik.

Gehien Maitatua Bezeroek

Bezeroen gogokoena izateak hegazkin konpainia onenaren lehiakide sendoa izango litzateke. Jakina, arrakasta finantzarioarekin konbinatuta, konbinazio zaila izango litzateke gainditzeko. Baina bezeroen ikuspuntuak aldaezinak dira, eta hegaldia bertan behera uzten duzunean "inoiz gehiago hegan egingo" ez duzun hegazkin-konpainiaren hegaldi bikaina izan daiteke. Hala ere, bezeroen gogokoen iturriak ikustea merezi du.

JD Power sariak zuzenean saiatzen dira horri aurre egiten, hainbat faktore erabiliz enpresek bezeroen gogobetetasunaz baloratzeko. Haien azken hegazkin-konpainien sailkapenak lehen edo negozio-klase, premium ekonomia eta ekonomia-sailetan banatzen du. Hiru kasuetan, United USairline guztien beheko erdian amaitu zuen. Ordainketa altuagoko ekonomian eta lehen/negozioen kategorietan, Unitedek nahiko okerragoa lortu zuen eta bigarren sailkatu zen kategoria bakoitzean. Beraz, JD Power-en oinarrituta, bezeroek ez dute United Airlines bereziki maite. Agian JD Power da kontuan hartu beharreko iturri okerra.

Upgraded Points guneak hegazkin-konpainien bezeroarentzako arreta-zerbitzuaren sailkapena argitaratu du, antzeko beste hainbat planteamendu imitatzen dituena. AEBetako Garraio Sailak jakinarazitako tarifak erabiltzen dituzte garaiz, ekipajea bidaltzeko, bertan behera utzitako hegaldiak eta kexak egiteko eta sailkapen laburtua sortu dute. Horren arabera, Unitedek 49.7etik 100 lortu du, sailkatutako aire-konpainia guztien beheko erdian kokatuz, Spirit Airlines-en azpian. Ez dago inkesta objektiborik edo jakinarazitako datuen bilketarik bezeroek United beste aire konpainia guztiak baino hobeto maite dutelako argudioa indartuko lukeen. Orain arte, o-2.

Ibilbide Sare zabalena

Ados, Unitedek irabazten du honetan zerbitzatutako helmugetan: 329, amerikarren 326 baino gehiago. Baina sarearen indarraren beste neurketa guztietan, United ez da goian ateratzen. Esate baterako, zerbitzatutako hiri-bikoteetan oinarrituta, American-ek 1,000 baino gehiago zerbitzatzen ditu, eta United-ek 900 baino gutxiago. Hiri-bikote bat bi aireporturen arteko geldiunerik gabeko hegaldia da; Bostonetik NY-ko JFK-ra Bostonetik NY-ko Laguardiara arteko hiri-bikote bereizitzat hartuko litzateke. Batzuek horiek konbinatu eta Bostonetik New Yorkera hiri-pare bakar bat dei diezaiekete, baina kontua lortzen duzu.

Eskainitako eserlekuen arabera, hiru aire konpainiek United-en 141 milioi irabazi zituzten. Southwest eserleku gehiago eskaintzen ditu salgai 169 milioitan, Deltak 186 milioi eskaintzen ditu eta American 217 milioi. Eskainitako hegaldiaren arabera, United berriro hirugarren da Delta eta American atzetik. Hirugarren postu hori bera zerbitzatzen duten bidaiarientzat da, eta horrek zentzua du salgai dauden eserleku kopurua ikusita. Unitedek bigarren hegazkin gehien ditu, amerikarrek bakarrik flota handiagoa du. Baina United-en hegazkinen batez besteko tamaina txikiagoa da, eserlekuaren eta hegaldien kopuruaren desberdintasunak eragiten ditu.

United-ek flota handien aginduak egin ditu eskualdeko aire-konpainia batzuk tamaina osoko hegazkinekin ordezkatzeko, eta, beraz, hurrengo urteetan United-ren sareak tamainako sailkapenean gora egin dezake. Oraingoz, baina, hau ere ez da munduko aire konpainiarik onena aldarrikatzeko lekua.

Funtzionamenduz fidagarriena

Zure burua munduko aire konpainiarik onenatzat hartzeko beste modu bat fidagarritasun operatibo handiena izatea litzateke. AEBetako Garraio Sailak neurri hauen jarraipena egiten du, eta haien arabera Unitedek garaiz funtzionatzen du sarritan baina ez Deltak bezain maiz. Delta-k Unitedek baino hegaldien ehuneko txikiagoa bertan behera uzten du, eta Unitedek poltsak galtzen ditu hainbat hegazkin konpainiak kostu baxuko hainbat konpainia barne.

Beraz, United, oro har, operadore fidagarria den arren, ez dira lehiatik bereizten eta askotan haiek garaitzen dituzte. Zaila da ikustea nola egin daitekeen munduko aire konpainiarik onenaren aldarrikapena oinarri horretan.

Honi buruz pentsatzeko beste modu batzuk

"Aire konpainiarik onena" bezalako aldarrikapen ausart bat egitea aldarrikapen bat izan daiteke eta agian helburu on bat da. Egia esan, hegazkin konpainia bakarra ezin da pertsona bakoitzarentzat onena izan. Dallasen bizi bazara, ez dago United hegazkin konpainiarik onenatzat hartuko duzunik, geldialdirik gabe leku batzuetara bakarrik eraman zaituztelako. Baina San Frantziskora edo Houstonera mugitzen bazara, agian United hartuko zenuke onena.

Guztiek talde irabazle baten parte izan nahi dute. Erreklamazio honek United taldea haratago joatea bultzatzen badu, orduan ahalegin ona da. Arrisku berdina dago, hala ere, bezeroek adierazpen hau Uniteden aurka erabiltzeko, gauzak gaizki doazenean. Unitedek zure ekipajea galtzen badu, ezin al duzu ikusi "horra hemen munduko aire konpainiarik onena nire poltsa bila oraindik?" esaten duen txiorik. Horregatik, espero dut Unitedek ez duela aldarrikapen hau maiz errepikatuko eta hortik urruntzen saiatuko dela. Hala ere, ausardia txalotzen dut.