VW-k auto elektrikoek Atlantikoko Transporter sutea piztu dutela dio goiztiarrari buruzko iruzkinak egiteko

Volkswagen-ek esan du goizegi dela AEBetara ia 4,000 ibilgailu dotoreak garraiatzen zituen bere charter-ontziaren sua kotxe elektrikoek piztu zuten txostenak komentatzeko.

Bien bitartean, UBS inbertsio bankuak esan zuen zama osoa suntsitzen bazen, horrek 400 milioi euro inguru (454.50 milioi dolar) murriztu ditzake VWren irabazietatik.

Britainia Handiko Daily Mail egunkariko txosten batek Joao Mendes Cabecas Felicity Ace-ko kapitaina aipatu zuen larunbatean, ontzian zeuden auto elektrikoetako litio-ioizko bateriak su hartu zutela eta suak itzaltzeko ekipo espezializatua behar izan zuen. Cabecas Azoreetako Hortas portuan ari zen hizketan ari zen ontzi sutik tripulazio kideekin erreskatatu ostean.

«Ontzia mutur batetik bestera erretzen ari da. Dena sutan dago ur-lerrotik bost metro ingurura», esan zuen Daily Mail-ek.

Baina sutearen arrazoia oraindik ez da ofizialki baieztatu.

VW-k posta elektronikoko galderei erantzun die iruzkin honekin.

"Une honetan kausari buruzko iruzkinak espekulatiboak dira eta, noski, ikertu egingo dira ontzia seguru egiten denean", esan zuen VW-k.

Auto elektrikoak bat-batean sua hartzeagatik albiste izan dira, baina orain arte ez da nahikoa frogarik bateriaz funtzionatzen duten ibilgailuak bereziki zaurgarriak direla frogatzeko. Autoen suteak nahiko ohikoak dira, baina hedabideek askotan auto elektrikoen suteak nabarmentzen dituzte.

UBS inbertsio bankuak esan zuen ontzian dauden ibilgailu guztiak hondatuta edo suntsituko balira, batez beste 100,000 euroko salmenta-prezioa (115,000 $) suposatuz, horrek VWren lehen hiruhilekoan 400 milioi euroko galera ekarriko luke.

Felicity Ace-k 3,965 VW, Porsche, Audi, Bentley eta Lamborghini zeramatzan.

"Esportatutako ibilgailuak prezio handiko eta marjina handiko produktuak dira, beraz, gertakariak finantza-eragin esanguratsua izan dezake Q1 zenbakietan. Kasurik txarrena, ibilgailu guztiak kaltetuta edo suntsituta egongo balira, 400 milioi euro inguruko galera kalkulatzen dugu, itsasontziko luxuzko ibilgailuen kuota handia islatuz", esan du UBSek.

«Hala ere, aseguru-etxe batek konpentsazio ekonomikoa espero genuke halako eszenatoki batean. Ibilgailuak berreskuratu badaitezke ere, bezeroentzako bidalketa nabarmen atzeratu liteke, Q1 zenbakietan eragin negatibo txiki batekin ", esan du UBSek.

Bien bitartean, ontzian dauden auto elektrikoak suaren kausa balira, horrek eragin negatibo handia izango luke kontinenteen arteko auto elektrikoen esportazioen garraioaren etorkizunean.

Auto elektrikoak nonahi gehiago diren heinean, hainbat mito eta frogatu gabeko arrisku edo desabantailak sortu dira. Bat-bateko suteak mehatxu bat omen ziren ordenagailu eramangarri, tablet edo telefonoen suteengatik eta haien antzeko diseinuagatik. Muturreko klimak bateriak asalda ditzake, tenperatura-aldaketa handiak eta hauts eta partikula-maila altuak barne. Tentsio handiko karga azkarreko estazioen beharra sute arriskua zela esan zen. Baina orain arte arrisku horiek frogatu baino espekulatiboagoak dira, eta datu gehiago behar dira.