Zer esan nahi du lan hibridoak hiri txikizkako merkataritzarentzat

Hirietako kaleak ez daude duela urte bat edo bi bezain desolatuak, baina askok oraindik hutsunearen airea daramate. Beharbada, lanera joateko ibilaldietan sorbalda kolpeak ez izatea, lerrorik gabeko bazkarirako atsedenaldia edo sardina joko bat imitatzen ez duen metroan ibiltzea falta da. Baliteke bizilagunek nahiago izatea aldaketa hauek hiriko bizimoduari, baina eguneroko biztanleen artean hain trinkoa ez den hiria txikizkakoarentzat ez da hain erakargarria den hiria.

Placer.ai-k duela gutxi AEBetako lau hiri handienetako txikizkako oinezkoen trafikoa aztertzen duen txosten bat kaleratu du. New York hiria % 4 jaitsi zen, Los Angeles % 1 eta Chicago eta Houston lauak 2019ra arte. Era berean, JLL-k hilabete hasieran hiriko txikizkako txosten bat kaleratu zuen, 2021eko abenduko Placer.ai datuak aipatzen zituena, hiriko txikizkako trafiko osoa adieraziz. herrialdea 15tik % 2019 baino gehiago jaitsi zen. Trafikoaren murrizketa hau, batez ere bulegoko korridoreetan, litekeena da onartu berri den lan eredu hibridoaren ondorioz. Kastle Systems-en arabera, bulegoen berriro sarrera % 28 baino txikiagoa zen urtarrilaren erdialdera arte, langile askok etxetik lanean jarraitzen dutela adierazten du.

Hiri-etxebizitza-korridoreek bulego eta turismo-korridoreek baino hobeto ibili dira

Txikizkako trafikorik eza etengabea da hiri gehienetako auzoetan, baina egoitza-korridoreak bulego eta turismo-eremuak baino azkarrago berreskuratu dira. Esaterako, 2021eko abenduan, hiriko bizitegi-korridoreetan oinezkoen trafikoa % 16 jaitsi zen, eta bulego eta turismo-eremuak % 24 jaitsi ziren 2019arekin alderatuta. Jende asko hirietatik atera zen pandemian eta iaz itzuli zen. Hala ere, lan eredu hibrido batek oraindik denbora asko ematen dute etxean eta bertako auzoan. Ondorioz, bulegoen auzoak motelak dira suspertzen.

Era berean, bidaia murrizketek turismoaren susperraldia moteldu dute. Garraio Bulegoaren arabera, nazioarteko aire-bidaiak %30 inguru jaitsi ziren joan den astean, eta etxeko aire-bidaiak %8 jaitsi ziren 2019arekin alderatuta. Eta AEBetara autoz, trenez edo autobusez bidaiatzen zuten kanadarrak %46 jaitsi ziren 2021ean alderatuta. 2019ra arte. Turismoaren beherakada honek txikizkako trafikoa txikiagoa da AEBetako hirietako korridore turistikoetan.

Epe laburrean, lurjabeak fakturazioari eta erabilera-kasu malguei men egiten die

Pandemia hasi zenean, lurjabeek eta maizterrak errentamenduak berriro negoziatzen ari zirenean eta baldintza malguak barne hartu zuten, hala nola oinarrizko alokairu txikiagoa eta alokairu ehuneko handiagoa, nola eztabaidatu zen. Baldintza hauek hiri txikizkako merkataritzarekin jarraitu dute, non eskaria ez baita pandemia aurreko mailetara itzuli. Ondorioz, pop-up eta esperientzia-kontzeptu gehiago irekitzen ari dira hirietan, epe laburreko alokairuak aprobetxatuz. Esaterako, iaz, Chicagok ongi etorria eman zion Izozkiaren Museoari, Telebistako saioan oinarritutako The Office Experience eta The Dr. Suess Experienceri.

Bien bitartean, azken bi urteetan ondo ibili diren txikizkako kategoriak, kirol-aisia ​​eta etxeko ondasunak bezalakoak, alokairu-baldintza malguak ere aprobetxatzen ari dira. Esaterako, Arc'teryx, Kanadako kanpoko arropa marka batek, hiru denda ireki zituen azken urtean hiriko tokietan—West 4.^th Vancouver-en, San Frantziskoko Union Square (2020ko eskaintza bakarretako bat turismoan oinarritutako auzo honetan), eta New Yorkeko Soho. Bien bitartean, Joybird-ek, La-Z-Boy-ren jabetzako zuzeneko kontsumitzaileentzako altzari-markak, hainbat denda ireki zituen azken urtean, etengabeko hazkunde planekin.

Epe luzera, hiri-bulegoen korridoreak berriz garatu daitezke

Hiri txikizkako higiezinen inbertsio orokorra 2020tik gora egin zen, 1.45 mila milioi dolar izan ziren 52 akordiotan, baina bolumen osoa 14an baino % 2019 txikiagoa izaten jarraitzen du. Gainera, oin karratuko salmenta prezioa % 12.8 jaitsi zen. Higiezin merkeagoak sustatzaileek eta jabeek hiri-bulegoen korridoreak berriro garatzeko aukera izan dezakete, batez ere trafikoa ezin baita inoiz pandemia aurreko mailetara itzuli. Esate baterako, sustatzaileek edo jabeek bulego-eraikinak egoitza-etxe, hotel edo are industrial-erabilera bihurtu ditzakete. Edo txikizkako kokapenak oinezko trafikoa behar ez duten kontzeptuetan bihur ditzakete, hala nola sukalde mamuak eta lokalizatutako merkataritza elektronikoko biltegiak. Aldaketa hauek auzoak bizirik mantentzeko beharrezkoak badira, hiriek ere arinagoa izan beharko dute baimena emateko.

Pandemiak jendea bizitzeko eta lan egiteko modua aldatu du epe luzera. Aldaketa horren ondorioak apurka-apurka azaleratzen ari dira, txikizkako merkataritzan duten eragina barne. Jendea hirietara itzultzen den arren, lan eredu hibridoak bulegoko korridoreetan oinarritutako txikizkako kokapenetan eragina izango du. Ondorioz, lurjabeek alokairu pandemikoen emakidarekin jarraitzen dute eremu horietan. Baina epe luzera, txikizkako merkataritzak aurrera egin dezan, maizterraren nahasketaren birgarapena eta nahasketa bat egin beharko da. Hori nola agertuko den, denborak bakarrik esango du.