"Milioika kontsumitzaileentzako dozenaka milioi bidalketa kudeatzeko gai da"

Google ahizpa konpainia Hegaleko Ibilbideen kudeaketa konplexua eta autokargatzeko gaitasuna gehitzen ari da bere droneen entrega-flotari, 2024aren erdialderako milioika kontsumitzaileentzako hamar milioi bidalketa kudeatzeko gai izango dela esan du Adam Woodworth zuzendari nagusiak.

Wing droneen entrega probatzen ari da eskala baxuan eta ertainean munduko 10 tokitan, Queenslanden, Australian eta Dallas-Fort Worth eremuan barne. Duela bi urte 100,000 drone bidalketa lortu zituen, martxan drone zentro-etxeko bidalketa 2021 hasieran, eta "hegazkinen liburutegia” 2022aren erdialdean zeregin ezberdinetarako eraginkorrak diren droneak azkar eraiki ahal izateko.

Orain konpainiak esku libreko bilketa eta droneen kudeaketa adimentsuagoa gehitzen ari da zerbitzua eskalatzeko prestatzeko.

"Orain arte, industria droneetan finkatu da - hegazkinetan diseinatzen, probatzen eta errepikatzen, flota osoa aprobetxatzeko modurik onena aurkitzeko beharrean", dio Woodworth-ek. "Droneen entrega eskalan ikusten dugu datu-sare eraginkor baten antza gehiago garraio sistema tradizional batena baino. Teknologiaren beste hainbat alorrekin gertatzen den bezala, datu-zentroetatik hasi eta telefono adimendunetaraino, hardware fisikoa erakundeentzat eta haien bezeroentzat esanguratsu bihurtzen duten software eta sare logistikoak bezain erabilgarria da”.

Beste era batera esanda, Wing-eko droneek ez dituzte puntuz puntuko ibilbideak bakarrik egingo: hegan egin gune batetik (Wing-ek "padak" deitzen die dendariari), pakete bat hartu, paketea entregatu eta itzuli gunera hegan egin. . Aitzitik, ibilbide konplexuak eta etengabe aldatzen joango dira beharrak aldatzen diren heinean, jaso, utzi, behar denean kargatzen hainbat gunetan, eta, ondorio guztietarako, inoiz joan behar ez den zeruko Uber baten antzera jardungo dute. etxera”.

Funtsezko osagai berri bat: kargagailu automatikoak.

Kargagailu automatikoek txikizkako langileei entrega-pakete bat aldez aurretik kargatu eta alde egiten uzten diete. Paketea autokargagailuan gordetzen da - aparkaleku baten zati batean sartzen den V formako besodun dorre txiki bat - drone bat etorri eta modu autonomoan jasotzen duen arte.

"Gure sare automatizatuak drone bat hautatuko du paketea berreskuratzeko eta bezero bati entregatzeko, langileek paketea kargatzeko drone bat iristeko itxaron beharrik izan ez dezaten", esan zidan Wingeko ordezkari batek posta elektroniko bidez. "Dendari batentzat, dronak kargatzea itxaroten duen eskariaren araberako bidalketa gidari bati ematea bezain erraza izango da".

Google-k prozesua bideo batean erakusten du:

Wing-i bere drone flota multi-hop sistema integratu gisa ustiatzeko aukera ematen dion beste joko-aldaketa bat konpainiaren droneak dira.

Bidalketa-drone gehienek ez bezala, hegazkin bat bezala hegan egiten dute, eta, aldi berean, drone baten antzera pasatzeko eta maniobratzeko gaitasuna dute. Horrek esan nahi du Wing-ek distantzia luzeak modu eraginkorrean hegan egiteko gaitasuna duela, droneek baino bateria gutxiago erabiliz, energia gastatu behar baitute hegaldi bakoitzeko segundo bakoitzean altxatuta egoteko.

Emaitza: hegaldi denbora luzeagoak, bateriaren erabilera eraginkorragoa eta, funtsean, funtzionamendu denbora luzeagoa.

Wing argi eta garbi nabarmen eskalatu nahi du laster. Konpainiak orain arte 300,000 bidalketa burutu dituen arren, Woodworth handira joateko prestatzen ari da: milioika bezerorentzako hamarnaka bidalketa. Funtsean, horrek esan nahi du droneen entrega normaltzea masentzat.

Eta, noski, tokiko enpresentzat.

"Droneen entrega azken kilometroan eraikitzea droneak eskatzea, piztea eta sarera konektatzea bezain erraza izan daiteke", dio. "Wing Delivery Network ere automatizatu dezake araudia betetzea; hegazkin bat pizten den bakoitzean leku egokian dagoela, software egokia duela eta hegan egiteko prest eta onartuta dagoela egiaztatzen du".

Wing-ek 2024aren erdialdera bideratzen du eskala mota honetara, eta 15 minutuko "dendatik ateko" entrega-denborak eskaintzen ditu kostu baxuan eta gas-elikatutako bidalketa-autoek eta kamioiek baino 50 aldiz eraginkortasun handiagoarekin.

Kontua da, ordea, AEBetako arau-ingurunea ere prest egongo den une horretan.